痛い車

イタ車（痛車）発見！

友が皆我より偉く見ゆる日よ、花を買い来て、妻と親しむ 石川啄木

ミニモト好きのお客様への私の立場を、非常に微妙なものとする、新型ＫＬＸ１１０が入荷しました。

何故って？そりゃぁ、価格ＵＰの割りに、グレードアップしすぎですもんね。前モデル買って頂いたお客様が何言いたいのか、良く解りますよ

でも、まあ、年ごとに新しくいい物が出てくるのは、世の常バイクの常。こうやって出てくるのは、ミニモトが流行ってるって事ですもんね！

自己満足も時には必要だ

思いがけずしっかりと降りだした雨で、案の定お客様もさっぱり

なので、今日は半日この一体型ＥＴＣの取り付けステーを作っていました。

なるべく安く上がるように、そこらへんのジャンクパーツを使って、いろいろ考えてやってるけど、こういうのって、時間を忘れて楽しくやってて、出来上がって時計見たときの「うえ～、もうこんな時間？全然ダメじゃん」というあの焦燥感がたまらんですね。

単に一品物というだけに自己満足して、「市販の汎用品買う方が安いんじゃねぇの？」というどこからか聞こえてくる声を封じ込めています

泥んこFUN RIDE

高松のイワサキさん主催のミニモトレースが、徳島の美馬モータランドでにぎにぎしくも開催。

賑わってます画像はOPENクラスのスタート。モーレツな緊張感がビシビシと伝わってきます

レース内容も、非常にレベルの高いものと相成りました。

今回自分は出ていません。何故？　

公式コメントは、子供の練習見るのに忙しかったから。でもホントは・・・・？

下の画像はストッククラスにチャレンジのレディース２人。カッコイイよねぇ。

ＫＬＸ１２５は３３万９千円！

昨日の朝から、カワサキショップ向けのＫ－NETと、ユーザー向けサイトが、機能障害を起こしてアクセス出来なくなってんの。ほーよ、もう！困るがね、と沢山の方々がお怒りだと思いますが、一昼夜以上経った今も復旧していません

ここまで長くダウンしちゃったのは記憶に無いんだけど、こりゃあれか？実は昨日は話題のＫＬＸ１２５/Ｄトラッカー１２５の価格発表の日だったんだよね。

それでアクセス殺到して・・・・。うわぁ～、本当だったらマジ怖い（良い意味で）

このカテゴリーのバイクは、国内メーカーに無いですからね。みんな興味津々だから。

ん？待てよ、これは話題をさらっていくカワサキに対する他メーカーのサーバーテロ？・・・スミマセン、映画の観すぎでした。

ちなみにＤトラッカー１２５の方は３５万９千円！　予約受付中です！！

ガンバレ カワサキ

長らくカワサキでレースをやってきた、パーク神戸ＲＴの溝口哲也君。

とうとう来年はＫＴＭで走るそうですhttp://tecchi711.blog87.fc2.com/

実はちょっと前に本人から聞いてたんだけど、公になるのを待っていました。

チェンジの理由は、もちろん条件のいい所で、という事でしょう。　という事は？

今年プライベーターながら、トップカテゴリーのＩＡ-１クラスでランキング８位という成績を残し、かつてはＫＸ２５０Ｆのデビューイヤーに、チャンピオンを獲った溝口君ですら、マシンの貸与すら無いという現実です。

なんと言う事。日本のメーカーが日本で製造し、それがアメリカやヨーロッパ、世界中で活躍しているというのに、自国のトップライダーにはこの待遇。

どうなっちゃうんですか？日本のメーカーさん。１台８０万円程の４５０Ｆ、数名のＩＡ-１ライダーに出しても、原価だとたかが知れてるでしょう。役員報酬ちょっとずつ削ればいけるんじゃないんですか？物凄く景気が悪いのは解るけど、こんな時だからこそ、プライベートで頑張っているライダーに手厚くすれば、より大きなユーザーアピールとなっていくと思うんですけど、甘いでしょうか？

僕は中学の頃からカワサキのショップをやる、と友達に言っていた程のカワサキ好きです。それは今でも変わりませんが、来年は、いや来年も、あえてＫＴＭに乗る溝口君を応援して行こうと思います。それは、大好きなカワサキに対する、もっと頑張っていきましょうという気持ちのこもった、痛烈な反アピールだと理解してもらえれば幸いです。

レッドキャメルガソリン携行缶

エトスデザインさんから新発売の、レッドキャメルガソリン携行缶http://ethos-design.info/ethos_shopping/ethos_shop_fs.htmlです。

こんなのあったのご注文いただいて初めて知りました、恥ずかしながら・・・。

画像の５ℓと、2.5ℓタイプがあります。

今までのジープ缶タイプと違って、作りや塗装も、とってもオシャレ。ガソリン消費の少ないミニモトなんかにピッタリですね。

でもこの携行缶って、別にガソリン入れてどうこうっていう目的が無くても、なんかひとつ欲しくなるね。飾っておくだけでもいいし、特に５ℓタイプは、肩掛けベルトが付いてるから、牛乳入れて注いでまわるとか・・・

ショップのジレンマ

囚人のジレンマhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9A%E4%BA%BA%E3%81%AE%E3%82%B8%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%9E。

何かで読んだ事はあったけど、内容はほぼ忘れてた。

それが昨日夜中に目が覚めて眠れないので、何気にＴＶをつけたら、ＮＨＫの経営学なんちゃらという短い番組でやっていた。

こりゃもう、まさに今の自分の仕事の事！新車を買って貰うのに、メーカー希望小売価格でみんなが販売すれば、十分とは言えないまでもそこそこ利益も出て、結果体力もついて、お客様へのサービスも十分行なえる・・・と。

でも、現実にはそうは行かずにやっぱり消耗戦。ああ、駆引きなしにワンプライスで販売したいよなぁ。そしたらどこで買っても一緒って事になって、後は個々の販売店の魅力で勝負出来るじゃん。と、なるとサービスも向上して、結果お客様のメリットにもなると思うんだけど・・・どう？

１９９１年玉川

今から１８年も前の、自分のライディングが映っているビデオテ－プが出てきたので、友達にＤＶＤにダビングしてもらって、保存版にしました。バイクは’９１のKX１２５、ウエアも懐かしいです。

ここ最近、流行のスクラブ（ジャンプでバイクが浮く瞬間、サスペンションが伸びて高く飛んでしまうのを防ぐ為に、バイクを寝かして伸びる力を横に抜くテク）だけど、ちゃんと１８年前にも、そんな理屈も名前も知らないままやってたんですねー（速さには結びつかんかったけど）

今おんなじ事やったらこのまま着地だな

今日はカワサキ正規取扱店ミーティング

思った以上にみんなの関心の高い、ＫＬＸ１２５＆Ｄトラッカー１２５の説明会に行ってきました。

画像は、もうすでにいろんな媒体で写真が流れてると思うので、あんまし新鮮味は無いかもしれないけど、ウチもやる気を見せておくという事で・・・。

跨っている画像から、大きさを測ってください。ちなみに身長１７８㎝/７７㎏です。

ＫＬＸはともかく、Ｄトラッカーはビミョーな大きさですね　ＫＳＲくらい小さいと、シャレで済むんだけど・・・。

販売価格等はもうしばらくお待ちください

Troy Lee Designs 2010

Troy Lee Designs http://www.troyleedesigns.com/ のデザイナー、マキから２０１０年モデルウエアが届きました！

なんと今年は自分だけじゃなくて、息子の分もサポートしてくれました。

さらにヘルメットも！オマケにリアットブレースまで！

向こうのカタログを見てもらえれば解るけど、今度の２０１０年モデルは、これでもかっ！って言うくらい種類が豊富。

派手なのが好きな人も、地味なのが好きな人も、？？？なのがいい人も、すべての人の趣味に合うようにいっぱいデザインしたんだと。

一部日本には入ってこないアイテムもあると思うけど、５秒速くなりたいライダーには必須アイテムです（笑）

それにしても、単なる契約約束ライダー（しかも約束の前に口が付く）＆へタレ息子の為に、いつもいつもすまないねぇ・・・（涙）

このハイクオリティなウエアに負けないように、親子共々頑張りたいと思います！

ホントにマキ、ありがとう！

BORN TO BE WILD

映像にバイクが出てくる時のＢＧＭ、あるいはバイクからイメージする曲。

ほとんどの人は、映画「イージーライダー」で使われた、ステッペンウルフのBORN TO BE WILDで頷くんじゃないでしょうか？

僕もそう。だけどイメージするのはＶツインのアメリカンじゃなくて、AMAのスーパークロス。

何故なら今から１６年前の１９９３年、衛星放送で全戦放映してた時にオープニングに使われていて、その映像と共に、とてもカッコ良かったのを覚えているから。（確か前年の’９２年は、ＺＺ－TOPで、これもまた良かった）

台頭し始めてきたマクグラス、悩み始めるブラッドショー、勝てない事に苛立つスタントン、エアタイムを競い合うクーパーとクレイグ。

今ではみんな引退してしまったレジェンド達ですが、彼らの熱い走りを思い出しながらこの曲を聴くと、自分もあの頃に戻ったような気がして、なんとも言えない幸せな気持ちになれます。

おとといも練習の帰り道、大音響で何度も聴きながら帰りました（珍しく１人だったので）
でも、聴くのは絶対帰り道。だって行きに聴くと、テンション上がりすぎてコケるもの。

リサイクル

別にエコに気を使ってるってんじゃないですよ。そもそもレースとエコってあんまし結びつかないし。

ＫＸのエアクリーナーエレメントなんですけどね、自分ちのと、メンテ契約してるお客様のと合わせたら、結構な数になるんですよ。

使用済みとキレイにしたのと、それぞれビニール袋に入れてたんだけど、１回（一日）走ったら必ず換えるから、タマにゃあんまし汚れてないのとかもあったりして、何グループかに分けて袋に入れてっと、「これは使ったヤツか？」てな事も度々あったけど、これでそんなことも無し。

ビニール袋も使わなくて済むし・・・・おっとこりゃエコだわ。

体育の日

昨日も今日もバイクに乗るには、とても良い天気です。

みなさんバイク乗ってますかー？今乗らなくていつ乗るんですか？え？年がら年中乗ってる？おみそれしました。

でもホントいい季節ですね。まだ日中は半袖で居られるので、なんとなくあの夏の余韻を引きずってる感じだし、夜になると肌寒くなって、暖かいものが食べたくなるし・・。おっと！１日で２度美味しい季節なんだ。食べもんも美味しいし。もっと楽しまなければ。

でもなんだかんだ言ってるとすぐに冬。せつないねぇ。

マシンチェック

日曜日の四国ＭＸ選手権。溝口、小川と２人の国際Ａ級様が来ていなすったのは、先日書いたとおり。

おふたり共自分と同じＫＸ４５０Ｆだから、なにかマシン作りでヒントになる事無いかなー、と思ってたけど、走ってる時は速すぎてよく解らんし、停めてる時もなんだかオドオドしちゃってよく見れんかった。

とりあえずチェックできたのは、ノーマルのファイナルが自分にはロングすぎたのにそのまんまで、しかもメチャ回ってたのと、これ↓かな。さっそくマネさせてもらいました。

どこ見てんだかねぇ・・・。

台風

台風、来てんだってねぇ・・・。

おかげさまでご来店客が極端に少ないですね。

ま、預かり修理車をじっくりやるのにはいいかな。

台風明日の朝まで残る？んじゃ明日もじっくりやらせて頂きましょうか？

まてよ・・・荷物（部品）は来るのか？

ＫＬＸ１１０Ｌ

ＫＬＸ１１０がモデルチェンジしました。

名前は『Ｌ』が付いて、ＫＬＸ１１０Ｌ。別にラージホイールって意味じゃありません。

解ってます！解ってますって！今までのＫＬＸ１１０買ってくれて、色々カスタムして頂いて、玉川の専用コースで遊びまくってたお客様達。言いたいことは解ります。

だからサラッと行きます。えーと、マニュアルクラッチの、４速の、足が長くなって、体重制限が７０ｋｇ以下になって、シュラウドデザインがKX風になって・・・・・・わぁー！ごめんなさーい！

四国モトクロス選手権Ｒ８、最終戦

２００９年度の四国モトクロス選手権も終了、前々日までの雨で埃もたたず、ＩＡクラスで活躍中の溝口哲也、小川裕紀の両選手がゲスト参加。次元の違う走りを見せてくれたりもして、なかなかに良い最終戦でした。

さてさて、ウチの息子開はどうなったかってーと、ＮＡ昇格は決定しました。

予定どうりなんですけどね。だってエントリー数少なかったから、とにかく完走すればよかっただけだったもの。

普段は現行のユルいポイント制に異を唱えている自分も、今回ばかりは親バカまる出しで、そのユルいポイントを最大限甘受させてもらいました。

という訳で、おそらく四国では最年少、最遅のＮＡライダーの誕生です。

本人もその事はよく解っているので、来シーズンまでの４ヶ月余りの間に、なんとかＮＡレベルでレースが出来る様に頑張ると言っていました。

実力をつけてから上へ上がっていくという考え方もありますが、あえて厳しいところでやらないと、全然向上していかないヤツだなー、と息子を見てて思ったので、昇格できるもんなら昇格しとけって感じでやってきた訳なんですが・・・。

来年はどうなんでしょう？まだまだ実力が伴ってきていない様なら、レースに出るのも控えたいとは思っていますが、出来る事なら自信を持って、第１戦のスタートラインに並んで欲しいものです。

ところでなんぼ腕を骨折したとはいえ、わずか１ヵ月半休んだだけでそこまで遅くなるかー？と、せっかくの昇格の喜びも吹っ飛んでしまうほどのへタレ走りを披露した開、ヒート２では伊達レーシングの竹内君からクールなステッカーを貰って、リヤフェンダーに貼って１秒UP（笑）するも、結局順位は変わんなかったね（苦笑）

納車待ち

いやー、よく降りますねー

今週はウチにしては珍しく、原付２種のスクーターが２台納車です。

「RC KENTAはファミリーバイクもやってるんですか？」なんてスポーツバイクなお客様からよく聞かれるんですが、ハイハイやってますよー。そんなにたくさんは売れないですけどねー。

もっとも、全体の販売台数がキビシイですからね。納車そのものが珍しいという話も・・・

そろそろ来週位からは晴れて欲しいな！

Ｖ１ フレックスレバー

始めに断っときますけど、自分のじゃありません（笑）、お客様のです。

SUNLINEっちゅうこのメーカーのアイテムは以前から自分も好きで、前に乗ってたバイクは、ちょこちょこ換えてました。シフトペダルなんか作りも綺麗で、操作感もスタンダードより良かったですね。

今年のAMAアウトドアモトクロス最終戦で、プライベートながら優勝したキャニディ・モトスポーツ・カワサキのトミー・ハーンが着けてるヤツです。

トミー・ハーン、結構好きなんだよね。何年か前に他メーカーのファクトリー入りしたけど、すぐにシート失っちゃって、プライベートチームで頑張ってるのを応援してたんだけど、勝てて良かった良かった。

・・・おっとSUNLINE、SUNLINE。そう、このメーカーのいい所は、お値段の割りにクオリティが高い所。このタイプのレバーは、前・上下に動くので、ほぼ折れる事がありません。タッチも最高です。

とは言え、画像のレバーセットで￥４２，８４０-！う～ん、誰かにもう一回売らせてもらえる日が来るんでしょうか？

ＫＬＸ１２５

巷でウワサのKLX１２５＆Dトラッカー１２５。

どっちも公けにするのは１０月末にしてちょ、ってカワサキから言われてんだけど、先日発売の某オフロード雑誌にはちゃっかり写真まで載ってたりして。

ここらへんは、まあアレですよ、アレ。大人の事情があるんですよね。

そんでもお店に来て頂くと、「キミ、アレは無いのかね？」「ア・・レと申しますと・・？」「アレはアレだよ、キミ！」「・・・・（ニヤリ）・・・こちらへどうぞ」「なんだ？ずいぶん地下に行くじゃないか？」

てな具合に鮮明な画像を見て頂く事が出来ます。

もちろん予約受付中！よろしくお願いします。

「（お年寄りの声で）これを着けると階段の昇り降りがとっても楽なんですよぉ～」

前日の土曜日に腕のギブスをはずしてもらった開と、最終戦の１週間前って事で長尾に。

まだ完全には治りきってないので、とりあえず絶対にコケないペースで１５分を３回くらい走らせました。

ほんで自分はってーと、来年開が乗る（はずの）’０８ＫＸ２５０Ｆをチャッチャと自分仕様にして試し乗り。

いやー、久しぶりの２５０Ｆ、軽くて楽しい。４５０Ｆみたいにビビリながらアクセル開けなくていいので、気持ちが前向きになっていいですわ。

なーんて調子に乗ってたら、コーナー飛び出しちゃって前回り。フロントフリップ・クリフハンガーをナチュラルメイクして、膝関節を反対方向に曲げられて靭帯伸びて痛い痛い

アステリスクのニーブレイスしてたんでこれくらいですんだけど、ちょっとヤバかったですね。

という訳で、１週間位は動きがノロマだと思います、 スミマセン。

赤の同士

本日納車の２５０Ｆ。まだ一部入荷していないのもあるけど、後ろのプロテーパーバーを含めて、全部装着しての納車です。

はぁ～・・・ウットリ・・・。

リヤアクスルブロック交換時には、ちゃんとアジャストボルトに耐水グリスをば。ただのアルマイトオヤジじゃないよ（ダイナマイトオヤジとは言われたい）。でもロックナットには言われてもないのにブルーのナットをチョイス。

タブー

ライダーの皆さんは『NMCA日本二輪車協会』って知ってますか？あと、どんな事してるのかも。僕は良く解りません（笑）

公正取引協議会というのともリンクしているのですが、「会員にならないといけないぞよ」というどっかから聞こえてくる天の声によって、僕らメーカーと契約してる販売店は半ば強制的に会費を払って入会しています。

公正取引協議会会員なら、商売する上で信用度が違うと言われましたが、そもそもお金を払って得られる信用なんて・・・。

さらにNMCAの活動内容というのもＨＰhttp://www.nmca.gr.jp/index.htmlを見ても、もっともらしい事を書いてはあるけど、一般ユーザーからしたら、だから何？という様な内容です。

このブログを読んでくれているライダーの方で、NMCAを知っているライダーは一体何割居るのでしょう？あそこの店は公取会員だからそこで買う、という事があるんでしょうか？

今回この文を書くにあたって、NMCAのＨＰを初めて見たのですが、会員販売店リストに、今治市でもう何年も前に廃業したお店の名前がそのまま載っていました。

民主党さん、何とかしてください

無題

  今月は車検が妙に多し。今日は午前中の段取りが出来なくて午後から。でも昼前のタイヤ交換がおしちゃって、もっと早く来たかったけど並ぶと同時に第3ラウンド終了、１５分間ラインが止まります。普段だったらどうってこと無いけど、今日はこの１５分は痛いよなあ。

秋の長雨

久しぶりの雨、秋らしくまったりとタイヤ交換でもしましょうか？

後方排気

オフロード好きのお店やユーザーさんのブログでは、先日発表された後方排気の４５０モトクロッサーの話題でもちきりの様なんで、ま、カワサキじゃないんだけど、ウチも一応なんか言っとこうかな、と。

興味は有りますよ、メチャクチャに。だってレーサーだからどのメーカーも毎年なにかしらバージョンアップしてくるけど、エンジンのマウント位置を何ミリ移動して最適化したとか、より中速域を太らせたとか、良くはなってんだろうけどなんやよう解らんのが多いじゃない？

それがいきなりエンジン後ろ向きだもん！重たそうな物はみんな真ん中に集まってるし、なんか凄そうだよね。実はレーサー（特にモトクロス）なんて、メンタルなところが結構影響するから、この『凄そう』ってのは大きいかも。

あー、でもやっぱり自分はカワサキ。いろいろ数値的に気になるメーカ－のはあるけど、カワサキ（ＫＸ）に乗ってるって事自体が自分にとってハッピーな事なんだよね。

・・・・でも試乗会あったらなるべく行きたいです・・・・・・・・・。

名札

 

・・・・・・・林君が組み立てたの？（笑）

四国モトクロス選手権第７戦宇和島大会

第７戦、宇和島大会が終了しました。

ヒート１、９位。　ヒート２、８位。　今出来る事を最大限やった結果です。とても貴重な２５ポイントを得る事が出来ました。骨折後わずか２週間、本当に良くやったと思います。

残りは後１戦、２２ポイントを獲る事が出来れば昇格です。とりあえず１ヵ月後のレースまでは治療に専念したいと思います。

（実は痛み止めが切れてきた頃 からかなり痛み出して、現在病院で診てもらってます。でも自分で出場するって言い出したからサバサバしたもんです）

衝撃吸収材、ソルボセインを貼り付けたスペシャルグリップ。ちょっとは役に立ったかな？

明日は

いよいよ明日です、四国ＭＸ選手権Ｒ７。

骨折後２週間、妙に本人がヤル気満々なのと、やるからには最大限のサポートを厭わない、これまた妙に気合いが入ってる母親コンビをよそに、当のオヤジは「う～ん、ホンマにええんやろか？」と複雑な気持ちです。

昨日も酸素カプセルに入って来て、今日は午前中診察。添え木をグリップが握りやすいようにカットしてくれとか、痛み止め（ボルタレン！）を出してくれとかいろいろお願いしてきたらしいけど、先生は出るなとは言わないので、つまり出てもいいのかな、と。

まあ自分としては、フロントサスを柔らかくしておくとか、Ｌ・グリップにソルボセインでも巻いときましょうか。

チョークノブがセンターに付いてるのって何年前のだっけ？

バイクもこれ位使ってもらえりゃ本望でしょう。

乗って乗って何年も乗って新型に買い替え。

綺麗にはしていないが使えるうちは使う。これが正しい『エコ』

スリット

カワサキ・モータース・ジャパンのＡＭＡモトクロスの壁紙をば店のパソコンにいつも使ってけど、新しく更新されてたのでほんじゃま新しいのにするかいな、と前のをボーッと見てたら気がついた。

右のサイドカバーに、サイレンサーの冷却用だかなんだか知らんけど△のスリットが入ってる。さすがプロサーキット、イカスぜ。さっそく自分の４５０Ｆにもやろうっと。自分の走りに冷却もなんもカンケー無いけどね・・・・・・。

・・・・ハイ、ここまで読んで皆さん気が付きましたね。そうです、スリットは最初から。

いやー、ぜーんぜん気にしてなかったー。もう１年乗ってるくせに、毎回乗るたびに整備してるくせに。でもそんな事無い？

ギャンブル

またまた息子、開のネタ。親バカだねー、甘いよー。

左腕を骨折したのは先週申し上げたとおり。約１ヵ月後の最終戦には間に合うとして、今週末の第７戦は絶望、余裕カマしあげてきた・・・・いや結構ギリギリだったＮＡ昇格も絶望と、トホホな秋を堪能してた訳なんだけど、ここに来て本人が「出る！」と言い出して、親としてはとっても複雑な気持ちなんだけどとりあえずエントリーしました。

土曜まで治療に専念して、当日公式練習を１周だけ走ってみてダメならスッパリあきらめて帰る、行けそうならジャンプは全部ナメて、少しでもポイントゲットに勤めるというストラテジー。

でもねー、１周で帰ってもエントリーフィーはちゃんと２ヒート・１万２千円払ってるんだよね。しかも少しでも治りが良いように酸素カプセルに４日おきに入りに行ってるし。いつもは自分にやらせてる通常点検整備も当然親がやんなくちゃいけないし・・・・。

！！！てめーはファクトリーライダーか！っつーの！

酸素カプセルなんてオレが入りに行きたいよ、ったく。

ほんでも、「怪我してんのにむりやり走らせるんだって」「ひどい親だねえ」と周りに言われないか心配です。

今回の選挙で思った事

いやいやー、盛り上がりましたね総選挙。え？そうでもない？スミマセン、結構面白がってたんですけどね。まあ面白がってばかりじゃいかんのですけど、民主党、高速タダに出来るならやってみろって感じですか。

で、今回の選挙で思った事なんですけど、だいたい日曜は練習かレースで近くには居ないもんで、投票行くのはいつも夜ギリギリに行ってったんだけど、今回は夜は間に合わないだろうって事で朝イチに公民館に。朝イチってーと７時ですよ７時。当然空いてると思いきや、７時数分前だっちゅーのに１０人位並んでるじゃないですか！しかも大半がお年寄り。車停める所も無いので、近くのコンビニで買い物済ませて戻ってくるとさらにお年寄り倍増！しかもみんなキビシイ眼差し。日本の政治はワシが変えるっていう気概に満ちてます。日本の未来はまだまだ苦労してきたお年寄りがカギかも。

どっちにしても駐車場がいっぱいなので道端に停めて投票してきました。お年寄りにとっては朝７時なんて普通に昼間なんでしょうね。そういやウチのオヤジも３時だか４時だかに起きて市場に魚買いに行ったりしてるもんなぁ、侮りがたしお年寄り。

夜は（他に観るもんないから）選挙特番なんぞ観てたんだけど、小泉チルドレンならぬ小沢チルドレン。なんか女性候補が多いと思ったのは自分だけでしょうか？しかもみなさんルックスもよろしい。見た目で政治家になれる訳は無いだろうけど、小泉チルドレンの時と違って親しみやすい感じは結構プラスになったはず。実はそんなとこで候補者選んで立ててるとしたら凄いけど。

結局自分らトコの愛媛２区は今までだったらガチの村上さん。今回はチト危なかったけど当選。

それにしても村上さん、久しぶりに生でお姿拝見したんだけど（街頭演説してた）、あの肉の付きかた・・・・ヤバくないですか・・・。恰幅とかそういうもん完全に通り越しちゃってますよ。

自己管理の出来ない者は上に立てないっていうアメリカだったらマズかったかもしれませんね。

票も集まんないかもしれないし、社長にもなれないかもしれないし、ＵＳカワサキもファクトリー契約してくんないかもしれないし。

期待している地元民の為にも、次回選挙のときには絞り込んだお姿、期待しています。

ブラックマーク

先の日曜日にジャンプ飛びすぎで吹っ飛んじゃった開のＫＸ。リヤフェンダーを良く見るとキッチリタイヤ痕がついてました。

普通に走っててもそこそこ跡は付くけど、これほどはっきりとしたのは初めて。

ちなみに設計上は当たらない様になってるけど、スイングアームがしなったりして当たっちゃうって訳。

う～ん、その衝撃や如何ほど・・・怖かったろうねぇ・・・

TSタカタ

お盆が終わると、とたんに風が秋っぽくなってきました。かいた汗に風が当たるとひんやり気持ちいいです。

さてさて昨日は何処に汗をかきに行ったかというと、「宇和島行こうよー」「美馬行こうよー」と言うチーム員らの誘いを断って、子供と２人広島県のＴＳタカタに行きました。

サーキットやダートトライアルコースは以前からあって、この６月にモトクロスコースがオープンしたばかりだけど、こっちに来るのは５年ぶり、モタードのレース以来かな。

コースはいわゆる山を切り崩したマウンテンコースじゃなくて、広い採石場跡みたいな所に人工的にジャンプやバンクを作ってる感じ。異様なほど綺麗に均してあってギャップゼロ。プレスデーのＳＸコースみたい。

タイトなターンもあるけれど、テーブルトップの形の良さや、かなりのハイスピードで進入するバンク等、ちょっと四国では経験が無いコースでとにかく楽しかったんだけど・・・・・。

・・・やっちゃいました、開。一番大きなテーブルトップを跳び越しちゃって、着地で耐えたけどその後転倒して腕骨折です。

腫れも無いし変な曲がりも無いので、アイシングしてペットボトルを切って作った簡易キャストで固定して即座に撤収。割と早い時間だったので、自分的には全然走り足りなかったけどしようが無い・・・。

帰り始める頃には痛みも和らいで、ソフトクリーム食って爆睡してたけどねぇ・・・。

団地妻、昼間の○×△

お盆休みに高知のモトクロスコースＴＧＴリンクスをお借りして、チームでキャンプ＆BBQなんぞやっちゃったりしちゃったんだけど、今年はミニモトが増えたっちゅう事で、レースなんぞやってみました。

土曜の夕方１ヒート、翌朝２ヒート目というワールドグランプリも真っ青の２DAYスケジュール！

異様にレベルの高いレースとあいなりましたが、総合順位付ける時にそのまんまの名前じゃおもろないって事で、即興で考えたこのエントリーネーム。

どーすか？ウチのチーム員知ってれば、そこそこ頷いてもらえると思うんだけど・・・・。

アイウエア

ワイルド７のレプリカヘルメットを作って以来（デカール貼っただけだけど）、ご機嫌で仕事で試乗する時なんかに被ってます。

オープンフェイスなのでエンジン音が良く聞こえてグッドなんだけど、やっぱし砂埃や虫がチト辛い。

てな訳で、デイトナさんがリリースしてる、ベルトーニのアイウエアをゲットしてみました。

夜も乗る事を考えての調光レンズ。ワンタッチでサングラス→ゴーグルと変更できてグッドグッド。イカスぜ・・・・・・・と思ってたけど、やっぱ使ってこそのアイウエア。なんぼ本体がカッコ良くても、装着する人によってそのカッコ良さには差があります・・・・。

・・・・・・・実写版ワイルド７の両国じゃん・・・。

タイヤレタリングキット

自分のバイクをね、イジイジするの好きなライダーがやった事あると思うのが（もしくはやろうとした）、タイヤサイドのメーカーネームをホワイトマーカーペンで塗り塗り。

なんかさ、専用のペンあるらしいけど、ダンロップなんかの文字が白くなるだけでなんかレーシー

だけっど、今はちゃんとイイのがあるんですよ。

バイクのタイヤやリムに貼るグラフィックキットをリリースしてる『Ｍ・Ｄ・Ｆ』さんhttp://www.mdf-g.com/、プロトさんが取り扱いを始めたので試しにタイヤレタリングキットをお取り寄せ。 １６～２１インチ用１台分で１，９９５円、他にもビーエス、ピレリにメッツラー。

ちょうど自分のバイクがタイヤ交換だったので、ちょっくら張ってみました。

貼り方は簡単。タイヤサイドを脱脂して脱脂して脱脂して、ドライヤーであっためながら貼るだけ・・・・イカス・・・。

解ってますよ、タイヤもレタリングもこのバイクにゃオーバークオリティだって事。

だって今んとこナンバー付きマイバイクはこれしか無いもん。

保護色

ライムグリーンのパーツに、バッタがよくとまってると思うのは気のせい？

なんか安心するんやろか？

2009 モトクロスネイションズ

ネイションズ（国別対抗戦）への参加を今年は取り止めってＭＦＪのサイトに公式発表になってたけどhttp://www.mfj.or.jp/user/top/info/detail.php?aid=1429、景気の悪さが理由？なんぼ国別ったって、走ってるバイクは殆ど日本製だろー！ＭＦＪ出せよ金（かね）！母体は文部科学省じゃん。イタリアで開催予定らしいけど、おんなじイタリアへ視察（という旅行）へは行っても、国のプライド賭けて戦うネイションズはどうでもいいってかー！？

別にネイションズそのものが開催されないわけじゃないだろうに、何とかなんねーの？この後ろ向き姿勢。

ちなみにトライアルも参加中止だそうです。ギャー！

地獄からの使者Ⅱ

退治したいヤツ？・・・・・・いるよ・・・・。

レースレポ

今年に入って、ＭＪバイクや全国紙のダートスポーツに、四国モトクロス選手権のレースレポート/リザルトが毎回掲載されてるのは、実際レースに出てるライダーならみんな知ってるよね？

こりゃねぇ、そうオレ様が書いてんですよーと言いたい所だけど、実は毎回毎回ちゃんとレポート仕上げてるのはＭ２レーシングでＭＦＪの役員もやってる今井さん。

今年の開幕前に、レース人口の低下を憂う様な話をしてて、

「やっぱし四国選手権といえば、四国で行なわれるレースのトップカテゴリーなんだから、もっと主催者側が威厳と規律をもって運営したら、それに出て頑張ってるライダーもプライドが持てるよね」「こちらから発信しないもんだから、地元地方紙のＭＪにすらリザルトが載って無いのはおかしいよ」「やっぱり雑誌に名前が載ると、ライダーとしては嬉しいよね」「中国選手権に出たライダーの話聞くと、ヒーローインタビューがあるらしいよ」

なんて内容だったんだけど、それらをちゃんと行動に移して貰ってのレポートって訳。ヒーローインタビューも時々やってるしね。

コースで息子に向かって「なにやっとんじゃ、ぼけぇ！」って吼えてるだけじゃないんだよねー。

こういう人が１０人ぐらい居たら、四国のレースもまた変わってくるかも知んないけど・・・・・やっぱ暑苦しくて熱中症になりそうだから１人でいいです・・・・・。

夏休みの追い込み

昨日の練習は三次の黒岩へ行きました。お肉屋さんファミリーと一緒に。

前日深夜の雷雨でヘビーマディを覚悟してたけど、水溜りが１、２ヶ所あるだけのほぼベスト。いろいろと課題を与えられた開も、比較的短い時間で満タンを使い切るペースで頑張ってました。

自分？自分は冷たい麦茶ガブガブでお腹が満タンですよ

ＴＧＴカップ

空冷のモトクロスバイクが、ボボボンボボバンと走っていた時代からモトクロスやってる自分も、昨日みたいな凄い雨の中のレースはちょっと記憶に無かったですね。

朝、主催のヤスダさんと「何とか雨も降らずに済みそうで良かったですね」、なーんて言ってたのが天の癇に触ったのか、開始と同時に降るわ降るわのナイアガラ状態

ただそんだけ降っても泥地獄にならないのがＴＧＴコースのいい所。やや進行が遅れつつも無事終了しました。

どっちかってーと無事では無かったのはウチのバイク。開は２時間×２ヒートに１人でエントリーしたんだけど、キャブに水吸い込んじゃって午前中はほとんど走らずじまい。

キャブレターをオーバーホール後、大雨で１時間に短縮されたヒート２を走るも、結局４５分過ぎにやっぱり水吸い込んでどっかで止まってました。

自分はミニモトにＫＳＲ５０で出たけど、ヒート１はチームメイトの高橋君に完敗　負けたらＫＬＸ１１０の新車という、自分で勝手に言ってるマニフェストに赤信号。ヒート２に勝てば２、１で総合獲れるので、「どんなに卑怯で汚くてずるい事してでも勝ってやる」と気合を入れてのヒート２。

後方のミスもあって余裕のブッチギリ・・・と思いきや、ラスト４周フープスの１つ目の山越えた瞬間いきなりスロットルが勝手に全開！転倒！

なんとかトップのまま再スタートしたけど、スロットルバルブが戻らず全開のまんま。いくら５０㏄といえども全開のまま走るのは怖いよー

しかも時々勝手に戻りやがるから失速しそうになって、開けなおすとまた全開ホールド。クラッチで速度調整しながら頑張ってたけど、高橋君が見る見るうちに追いついてきちゃって、あとは昼休みに考えて考え抜いた汚くて卑怯なブロックで逃げ切りました。

それにしてもミニモト、仲間だけでもみんなレベルが上がってるからキツイよねぇ。今後は卑怯ライディングにさらに磨きをかけたいと思います。

読み

よんどころない事情で、何台も短期間で同じエンジンをバラしてると、なんとなく使ってる人のキャラクターまで分かって来る様な気がしてきました。

この人はあんまり暖気しないなとか、ギヤチェンジが上手いんだなとか、開け開けで走ってるな、とか。

そのうち昨日はカレーだったなとか、好きな女性がいるけど声かけれなくて悩んでるなとか、最近パチンコで大当たりしましたね、とか読めるようになりたいと思います。

予選終了

溝口選手、予選は５位だったそうです。

藤沢は今日は小雨、明日も雨みたいですが暑いよりマシかな。

月曜のリザルトチェックが楽しみです。

博多あごふりだし

パーク神戸レーシングチームの溝口哲也選手から、博多あごふりだしのお中元が届きました。ありがとうございます。

これダートクールなんかの誌面で、溝口君の記事に良く出てくるからちょっと興味あったんだよね。

今日の晩御飯が楽しみです。

豪華景品の当たるクイズです

スッゲー内輪ネタなんだけど、このたび晴れてエコボーズヘヤーとなった光希ぼっちゃんのパパ、今井さん。

ウチに来た時は大人しく座ってアイスコーヒーなんぞをちびちびとすすってらっしゃるけども、モトクロスでは「もっとアクセル開けんかーい！」のAlways Wide Openな熱いおっさん。タバコをやめて恰幅もワイドオープン、こりゃ暑い。

その今井さんのＨＰのブログにhttp://blog.livedoor.jp/tokuhoken/?blog_id=1599351、シュワンツのタオルがどーたらってクイズが出てて、そいつがどーにも解らない。

そりゃ本気で調べりゃ解るだろうけど、なんだか悔しいから調べてやんない。

でもってクイズにはクイズで対抗してやるぜ、って大人気無い対抗心メラメラなのが以下の問題。キッチリ解った人には画像の 1/32スケールのミニチュアバイクをプレゼント！カワサキは無いけどね（つまり売れ残り商品って事！）

※おとといの四国モトクロス選手権Ｒ６、ウチの開は１週目、２×２で飛ぶジャンプに失敗して２×１×１で行ったところ、飛んできた後ろのライダーにオカマされて双方えらい事に。あわやリタイヤかと言うこのクラッシュ、そういや昔ＡＭＡスーパークロスでそっくりなのあったの思い出した。

さてそのクラッシュとは、何年？第何戦？どこ？何週目のどのセクション？ぶつかったのは誰？ぶつけられたのは？

答えは携帯メールアドレスにお願いざんす。　rc-kenta@ezweb.ne.jp

先着３名様だよーん。

Troy Lee Designs 2010

トロイ・リー・デザインの２０１０年モデルが発表になっています。日本でのデリバリーはもう少し先かな。

ＳＥモデルのコンセプトは『あしゅら男爵』・・・ですか？・・・。

ＫＳＲ１１０

別に専門ショップとかいうんじゃなくて、いろいろ事情があるんですよ、これが。

いくらやっても３～４台を基準に減りゃしない。

ちなみにこれは昨日の写真。向こうの黒いのがお帰りになった代わりに、今日は青いのがいらっしゃってます。

ＫＸ８５ ２０１０年モデル

短いスパンでモデルチェンジを繰り返すフルサイズ（２５０、４５０㏄）と違って、６５、８５㏄モデルはそういつもいつもモデルチェンジはやんない（カラー/グラフィックは毎年変わるけど）

それでもリムが黒くなっただけで、この新鮮さ、カッコよさ。

案外ライダーのモチベーションなんてのは、こんな所にあるのかもしんないね。

洗車用水タンク

なんってったって自分らがモトクロス始めた頃は、雨が降ったってＥＺ－ＵＰなんて無かったから青いビニールシート被ってたし、ドロドロになったって洗車機なんぞファクトリー様位しか持ってなかったから、泥水すくってかけたり、しゃもじで泥こそいだりしてたもんだ。

あれから四半世紀、今じゃ折畳みテントなんてみんな持ってるし、洗車機だって最低１チームに１台は完備。良い時代ですよ。

それでもなんぼテントや洗車機がコンパクト化されて、近い将来電気モーターでラムソンジャンプ飛ぶ様になったとしても、絶対変わらないのが水の容積。

こればっかりは毎度毎度悩みの種。現場で水が確保出来ればいいけど、前回レースのあった長尾なんかだと難しいからねー。

最近はみなさんトランスポーターも大きくなってきていらっしゃるけれども、ウチみたいなただのハイエースだと、バイク２台積んでテント積んで洗車機積んで工具積んで、とうちゃんかあちゃん飼い猫に仏壇まで積んだらもうギッチギチ！、大八車引いてゴジラから逃げ回る街の人だって、東宝さん。

画像は約１００ℓ入る現場洗車用の水タンク。ホントは廃棄するクーラントを入れる為のものらしいけど、縦型でスペース取らない丈夫なの無いかなーと探してて行き着きました。

水いっぱい入れて、ハイエースの荷台からどっすんと落としても大丈夫な丈夫さです。洗車する場所が遠くても、転がしていけるしね。

こないだのレースはウチの荷物が多くて、チームメイトの肉屋さんに持ってってもらったんだけど・・・・・・ちょっとぉー！返してくる時は水の代わりに焼肉のタレ１００ℓ入れてくる約束だったでしょー！

モンスターエンピツ

チーム・モンスターエナジー・プロサーキット・カワサキ（長っ！）の鉛筆です。

だいたいウチに来てくれるお客様で、鉛筆使う人ってあんまし（いや、全く？）居ないと思うんだけど・・・。

とりあえずこれでノート書くと、他の鉛筆より１ページ３秒速く書けてしかも腕上がりなし・・・かな？

とりあえず１２本セットが９４５円、１本売りだと１０５円です。

カワサキ ダート クロニクルズ

みなさん、カワサキのユーザーサイトにある、『カワサキ　ダート　クロニクルズhttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/msinfo/press/kdc/index.html』という特集記事、知ってますか？

カワサキの’７０年代からにおける、主に日本とアメリカでのモトクロスレース活動の輝かしい歴史を振り返る記事なんです。

執筆しているのはナントあのダートクールの浦島さん！現在４話まで読む事が出来ます。

ハード面ではぺリメーターフレームやディスクブレーキ、ライダー育成においてはチームグリーンプログラム等、他メーカーに先駆けての色々な事が書かれています。

ぜひ読んでみて下さい。

→ＣＲ→ＦＣＲ→ＦＩ→ＥＬ？

昨日の　’１０モデルのＫＸシリーズの事を書いたブログに、「ＦＣＲを経験しないままインジェクション・・・４ｓｔの進化は早い・・」というコメントを頂きまして、「ヘタすりゃ電動の時代がもうすぐ・・」という返事を書かせてもらったんですけど、書きながら「このラジコンとおんなじ様なもんかー」と思っちゃいました。

今までは電動バイクの話になると（このブログでも何度か書いたと思うけど）『ヨシムラの手巻きコイル』がとか言って笑ってただけなんだけど、ラジコンと一緒って事は『プロポ』で動かせちゃうって事っスかー！

まあラジコンでもモチロン内燃機関タイプは２輪４輪空飛ぶ物を問わず有る訳だから、電動＝プロポっちゅうのも乱暴だとは思うんだけど、例えばモトクロッサーなんかこっそり外部制御機能を着けてて、レース終盤「アイツ、ちょっとタレて来たよな」「前週より５秒落ちてます」なーんて時にレバーいっぱい前に倒されて、アクセル全開！ビュイーン！死ぬー！なんて事になったらオモロイかなー、なんて。

・・・・それじゃあライダー要らないじゃん！

ＫＸシリーズ ２０１０年モデル

既にネット等では発表済の２０１０年モデルＫＸなんですが、本日パンフレットが来た段階でも２５０の掲載がありません。

２５０の方が４５０よりデリバリーが早いか、若しくは同時というのがいつもどうりなんだけど・・・。

おおっ！これはインジェクションになるから？、と少し前までは思ってたけど、海外では既にキャブレターで発表されてるし、国内も今年は違うんじゃないかなーというのをチラホラ聞いてるし・・・。まあ、変に探りを入れずにあれこれ勝手な想像してる方が楽しいと思います。

とりあえず’０９の２５０/４５０に習って６５/８５もブラックリム化。足廻り黒いと引き締まってカッコイイよね。

正式名が解りません

  昨日のSUNDAYはサンディな長尾で練習。ギャップだらけだったけど、昼頃さっと降った雨で土質はグッドでした。

入り口で走行料払おうとしたら、おばちゃんが「こーるまん、食べる？」って聞いてくるので、何か解んなかったけど（キャンプ用品か？）見たらスモモみたいな果物でした。

どっさりもらってクーラーボックスで冷やして食べたらとても美味しかったです。

酸味とほんのわずかな甘みが、走り終わって疲れた身体に刺激と元気を与えてくれました

エコ＝エゴ

この有様ですよ、２輪業界。景気の悪いのにも程があるっちゅーの。

業界的にも自分のお店的にも、こういうネガティブな事はあんまし言わない様にしてんだけど（ブログなんかでは）、今時ざわざわしてんのは、『エコ』でごまかした『エゴ』な自動車/家電業界でしょ。一言言いたくなるって。

だいたい初回の車検期間だって（２輪も）３年に延びてるでしょ、だいぶ前から１０年経ったって車検は２年のまんまでしょ。つまり工業製品はどんどん精度が良くなってるって事なのに、１３年経ったら税金アップ？それよりも買い換えろ？家電だっておんなじ様なもんでしょ。なんぼリサイクル率上がってるっていっても、まだ使えるもんを国が借金した税金使ってまで買い換えさせる方がよっぽど環境破壊じゃないの？変じゃない？

そりゃみんな新しい車欲しいと思うよ。けどなんぼ減税だ補助金だっつったって、タダになる訳じゃないんだからみんながみんな買える訳ないし。

結局買えない（買わない）人にとっては、なんかに書いてあったけど「自分の名義で知らない人がお金借りて、それを知らない人に配ってる」っていう「んなアホな」政策なんだよね。

ホンマにエコ考えてんなら、道路占有率が低くて（軽いからアスファルトも痛まないしね）渋滞しにくくて、そもそもの排気量が小さいから出す排ガスも少なくて、夏でもエアコンなんてしないから温暖化にも配慮しててしかも燃費のいいバイクにこそエコ減税すべきでしょう

ビーストアイ・ウォーター

本格的に暑くなってきましたねー。

今の暑さって、真夏のギラギラって感じの暑さと違ってほんの少し気温は低いんだけど、なーんか体力を奪うようないやーな暑さです。

そんな暑くてだるい時は、やっぱり冷えた『ビースト・アイ』！自分もキツイ時よく飲んでます・・・って隣の見慣れないのは？

新発売の『ビースト・アイ・ウォーター（１２０円）』です。

スポーツしてて脱水症状おこしちゃシャレになんないですからね。水分補給はしっかりやりましょう。

今なら１０本以上まとめて大人買いの方にペットボトルクーラープレゼント。ゴキュゴキュやっちゃってください。

サンスター ステンズ

ああ・・、このターミネーター・エンドスケルトンの様な輝き、ウットリ・・・。

サンスターのステンズというステンレス材のスプロケットです。あんまし見た事ないっしょ？

厚みを従来の半分にして軽量化、歯を波型にする事でチェーンの幅に対応しています。

ちなみにどの位軽いかってーと、

てな具合。上からステンズ、同じ歯数のアルミ、一番下は１Ｔ少なくてオンロード用なんだけど純正の鉄製。

鉄の半分、アルミの倍ってとこですね。

耐久性はアルミよりはるかに高いし、値段は￥8,820－（ＫＸ/ＫＬＸ）とアルミとほぼ一緒。お勧めです！

このお客様は、さらに江沼の数量限定メタルカラーチェーンを組み合わせ。

残念な事にピントがずれちゃったんだけど、今までのカラーチェーンとは違うメタリックな仕上げといったら！！

しびれます。

ＫＹＢ ＴＧＳ

そもそも旧車やそれに近いバイク用に発売されているＫＹＢのＴＧＳシリーズ。個人的にも結構気に入ってるので、別に旧車じゃなくてもショックのオイル漏れでお困りのお客様によくおすすめしています（ゼファーやＺＲＸとか）

もちろん純正ショックでもガスタンク別体式ならたいていのヤツはリペア可能だけど、新しいのならともかく、結構乗り込んだのは別に外観が変わるわけでも無いしね。

だけんど、オーリンズとかホワイトパワーとかはお値段が・・・、っちゅう人にはこれですよ。

なんと２本で３１，７１０円！フツー純正だって大抵のヤツは１本４０，０００円以上はするから驚異の値段！

お金で一番差が出るのはサスペンションだと言われてるんだけど、これはそこらのチンケなノーマルよりはよっぽどマシ、しっかりしてます。外観上別体タンクが無いのはヤダって人には向かないけど、画像のゼファー１１００ＲＳ、違和感無いでしょ。

モチロン性能を最優先させるライダーにはそれなりのアップグレードされたショックを、価格とバランスとりたいライダーにはこの様なショックを、条件を満たした上で少しでも安くというライダーにはリペアと、それぞれのライダーの要望にお答えする RC KENTA です・・・・・って本当はみんな１０万円以上するのをずぼーんと装着して欲しいんだよね

昔のバイク

なんとなく以前から漠然と思ってた事なんだけど、今から１５年位前のバイクはそんなに古いと感じないのに、昔はそっから１５年前のバイクってスゲー古い感じしなかった？

今から１５年前ってーと１９９４年。このころの・・そうねぇ・・例えばＧＰＺ９００Ｒなんてまだ結構走ってるけど、それ程古っ！って感じしないでしょ。でも先週ＴＶでやってたターミネーター①で、ラストの方でシュワちゃんが乗ってたＣＢ７５０。日本で公開されたのが１９８４年で、そのＣＢが初期型だったとしても１９６９年製だからその時点でまだ１５年物。それでも当時「レア物をなんちゅうもったいない」と嘆いた事を覚えています。

もう少し新しい、名車と言われるＺⅡだって、１９８０年中頃にはオリジナルの綺麗なのは「ほほーっ」って感じだったと思うし・・・。

カワサキ・マッハシリーズだって年代的には似たようなもんだけど、自分が店始めた時でも（１９８７～）もう普通には走ってなかったと思うんだけど・・・。

これは一体どういう感覚なんでしょう？

１９８０年代にバイクの出荷台数が飛躍的に伸びたから？それともみんな大事に長く乗るようになった？或いは同一機種の販売スパンが伸びてきてるから？・・・う～ん・・・。

ぶらさげてます

センタースタンド無し、アンダーフレーム無し車両のリヤショック/タイヤ交換はとってもリスキー。

さっさとやらないといけないのに、ついつい他の事をやりはじめちゃうこのだらしない性格

ＫＤＳ

ああ、専用のノートブックパソコンが欲しい・・・。

講習

今日は朝からカワサキの整備士講習。　　

４時過ぎに帰ってきてさっそくタイヤ交換。眠いのをずっと我慢してたから何だかきぶんが悪いです。

IA はバイクの耐久テスト、おっさんは体の耐久テスト

日曜は総勢５人程でホンシューにレンシューに行ってたワケなんだけども、ガッツリ走りこんで、ドロドロのバイク洗車して 、積み込みしてヤレヤレとなった所で出てくる話題が明日以降の疲れの事。

「明日は仕事になんねー」「いやいや、あさって以降からでしょう」「週末頃に元気が出ます」

よいねー、このアダルト感。若造どもには真似できない大人の雰囲気たっぷりだわ。

帰ろうとしたらナントひょっこりIA の溝口君、こりゃ意外な所で。

前日ここで須田君らと共に耐久テストやってて、この日は別の所でやってたんだと。明日もここでテストですって言ってたけど、この人達には走った後の疲れなんて感じる暇も無いんだろうなぁ。

ハイドロ

日本の本格的なオフロードバイクは、この１９６８年のＤＴ－１から始まったと言われてますね。

コイツが現役でブンブン走り回ってた頃、鼻タレ小僧だった自分も、近所の自転車屋の壁にこれのポスターが貼ってるのを見て、自分も大きくなったらこんなバイクでオフロードを突っ走るんだと鼻の穴ふくらましてたもんです。

で、これ。そのＤＴ－１のステアリングステム。なんと現役で走ってます。

下部に付いてる丸いのは？ETC？ちゃうちゃう、これステアリングダンパーなんです。

当時はオフロードバイクに限らず、ロードバイクでも比較的排気量の大きいのはトップブリッジの真ん中にでっかいダイヤルが付いてて、走行条件に応じてグリグリ締め込んでハンドルが振られるのを軽減してたんですよね。

なにしろ国道でもまだまだ舗装が行き届いてない時代。１歩家を出ればそこはオフロードパラダイス。オンロードタイプだろうがビジネスタイプだろうがハンドルぶるぶる振られまくりでカッ飛んでたんですね、あぁ羨ましい・・・・。

話は戻ってこのＤＴ－１のステダン。前述のタイプは単に締め込み具合で硬さを調整してただけなんだけど、コイツの動きはどう見ても油圧。ヘタにばらして取り返しのつかない事になったら困るのでホントの所は解らないんだけど、もしそうだとしたらとっても凄い！だって円運動で油圧を制御するのって大変なんですよ。だから普通に売ってるステダンて直線運動でしょ。それを４０年以上も前にやりやがってるなんて！

今になって某メーカーのモトクロッサーに標準で小型のステダンが付いてきたりしてるけど、当のヤマハ系ライダーなんかはオーリンズの後付けステダン付けてたりして。なんでこの技術今に生かせられないのかなぁ。

モトクロス四国選手権第４戦宇和島

昨日は四国モトクロス選手権の第４戦、宇和島大会。チームからは山崎君を除く全員がエントリー。天気も良く、あまり暑くもならずに良かったですね。

コースもやや埃が多かったけど（実際開がヒート２でやっちゃいけないファーストターンクラッシュをやらかしちゃって、埃のせいだと言い張ってました）、キャッチネットを設けたり、どえりゃー勢いのポンプでせっせと散水したり、進行も滞りなくと、いい感じでした。

開の結果は７位、７位。最低目標順位ギリギリです、ヤレヤレ。

帰り道、頑張ったライダー達の労をねぎらう様に、見事な虹が出ていました。

明日は四国選手権

ＫＸ関係の在庫パーツをチェックしてたら、ガスケット/ベアリング類なんかが結構あったので、思いつきでクランクベアリングの交換しとこうかな、と。

これ何であるの？ってなパーツがチマチマと残っちゃってるんですよね、不思議と。２サイクル１２５ｃｃのパーツなんて、もう使えるうちに使っとかないとねぇ・・・。

もうすぐ夏

夏用メッシュグローブの在庫をちょっと増やしました。ブランドは『SPARK』と『ONE』、『THOR』です。

どれもモタード・オフロード系だけど、汗をかく夏場は通気性が良くて、洗濯機でグルグル回せるこの手のグローブがオンロードスポーツのライダーにも人気があるんだよね。

未来のＩＡライダーへ

広島のグリーンパーク弘楽園で開催された全日本モトクロス選手権第４戦を観に行った方から、国際Ａ級ライダーの集合ポスターを頂きました。カワサキ系ライダーのサイン入りです。

将来ここに座れる様にガンバレと、ウチのチームのキッズライダー達に向けて激励のお言葉付です。

う～ん・・・キビシイ・・・・。

スミス ショアライン

似合いもせんのにサングラス好き。

古くはオークレイ（オークリーと言い出す前！）、ＳＷＡＮＳの山本工学扱いのガーゴイルズ、ＳＰＹときて今はＳＭＩＴＨ。

その時愛用してるゴーグルのメーカーのサングラスをするのがこだわり。

老眼が進んで暗いところが見えにくいと言いながら、まだもらえてない定額給付金で新しいのをゲットしました。

スミスのサングラスってレンズが大きいから、顔の大きいワタクシ向きですね。

サングラスかけた画像を載せようとしたけど、「怖くて客が退くからやめとき」と一部クレームが付いたので本体のみにしました

キッズヘルメット

最近のキッズ用モトクロスウエアの充実振りといったら！大人用の新しいアイテムが出たら、必ずキッズ用もおなじコンセプトで出てくるおマセちゃん。

ＯＮＥヘルメットのモンスターエナジーにも、こうやってちゃんとキッズサイズがラインナップされてるんです。白いフチゴムと内装が、けがれを知らないお子チャマにピッタリ。お値段も２万７千円（税別）と、本人と父ちゃんの定額給付金で充分お釣りが来るじゃないですか。

真ん中のちっこいヤツのサイズ？これは猫用だって

全日本モトクロス選手権Ｒ４中国大会

パーク神戸レーシングの溝口君のホームページが新設されてました。http://mizoguchi-tetsuya.com/今まではブログだけだったんですけどね。

スポンサーサイトにウチのロゴをちゃんと載っけてくれてんだよね、うれしいなぁ。

週末は広島のグリーンパーク弘楽園で全日本選手権の第4戦。活躍期待してるよ・・・・って、そういやウチのチームの哲也（溝口君とおんなじ名前）もＰＣクラスにエントリーしてるんだった（とうちゃんゴメン）名前にあやかってガンバレ！

２サイクルスポーツ

修理の最終チェックで、久しぶりに乗らせてもらいました。

モチロン試乗って事でゆっくり走らせたけど、いいですね、この２サイクルの「プァ～ン！」って感じ。

ウチの息子も、言うなればこれの親戚のＫＸ１２５に乗ってるけど、ヒステリックなレーサーのＫＸと違って、懐の深さみたいなものが公道走行には心地良いです。

それでもこの車両のお客様はこの方を含めてももう数台。一番初期型は１９年前だもんねぇ・・・しっかりと記憶に刻んどきましょう。

万国ビックリショー

数年前まで一緒にモトクロスをしていた『桧垣君』というライダーがいます。

彼は非常に小柄ながら、まるでボクサーのように絞り込まれた身体で１２５から２５０までをも操り（当時モトクロスは２ｓｔ２５０が国内最大排気量だった）、国際Ｂ級まで昇格しました。

何年か前に練習中ジャンプの着地で足首を粉砕骨折。以来モトクロスは引退しましたが、傷が癒えてからはミニバイクレース、スーパーモタードと、相変わらずのモータースポーツ人生をエンジョイしています。

プライベートでも話が合うのでよく話し込むのですが、そんな彼が先日ポツンと言った言葉・・・・・「僕、モトクロス辞めてから２ｃｍ身長伸びたんよ」・・・・

・・・あっ、そう・・・・・？？？え、ええ～っ！？アンタもう４０前でしょうが！？

恐るべしモトクロス。みんなも程々にやろうなー。

（じゃあ自分なんかモトクロスやってなかったら１９０ｃｍ位になっとたんやろか？それはそれでちょっと・・・）

ボアアップ＆ビッグキャブ

本日午後からはコレ。

楽しいわ、ホホ。

車種は？言うと一部のライダーのハートがざわざわするので内緒。

新社名のＫ・Ｙ・Ｂ（ケイワイビ－）よりカヤバの方が好き

今日はわりと暖かかったですね。

いつもＧＷ中は日中半袖で過ごしてたりするのに、５月に入るまでは「えぇ～・・・こんなんで４、５日後には半袖着てんのかいな？」、と毎年の様に思ってたりするんだけど・・・。

ＧＷが近づいても相変わらずの不景気感ながら、それでも「連休は走りに行くから何々」ってお客様もちらほらみえられて、少しは高揚感もあっていい感じです。

本日最後のお客様は、このリヤショック交換。本人様は「別に急がないよ」と言ってはくれてたけど、やっぱり、ねぇ・・・。間に合って自分的には満足です。

ゼファーΧ ファイナルエディション

ゼファーΧのファイナルエディションです。なんとタンクは手塗り、ラインも手で引いてます。

実際これはキレイ。こういうのってちょっと長めにお店に飾って置きたかったりするんだけど、もう売約。もう入荷してきません。ありゃりゃん

カワサキエルフ Vent Vert（ヴァン・ヴェ－ル）

例のカワサキ/エルフの緑色オイル、『ヴァン・ヴェ－ル』。当然だけとエンジン内部もこんな風に緑色なんですね。

クーラント漏れてんのかと思ってあせっちゃった

四国モトクロス選手権第３戦におけるスシ好き普及活動結果報告

一部リヤフェンダーに張ってもらってる画像が見にくかったりもしますが、これらの画像はですね、昨日の四国モトクロス選手権第３戦香川大会会場で、前日出来上がったばっかりの全国スシ普及協会（その日、そん時勝手に名付けた）のステッカーを貼ってもらったライダーのヘルメットやＭＴＢなんですね。

もう２人、外国から来たライダーと、怪我から復帰のＪ８５のライダーにもヘルメットに貼ってもらったんだけど（写真忘れた）、特に選んだわけじゃなく、単に知り合いとか隣に居たからって理由で渡しただけなのに、なんと！この中で優勝したのが１人、２位が２人、３位が１人、自己最高位をマークしたのが３人！と、ものスゲー勢い。

・・・・・・ステッカーの意味が解らないと思うので説明させてもらうと、アメリカ人が喋ってるって感じです。『スシ』はもはや世界共通語でしょ。特にアメリカ人は『寿司』としての『スシ』だけじゃない使い方するじゃない？

ちょっと古いけど映画『ロボコップ』で、（キツイ上司に逆らったら）「オマエ、スシにされるぞ」なんてセリフがあったけど、まあそんな感じです。僕らが英語表記を好んで使うように、英語圏だと日本語がクールっていう様な・・・深い意味は無いです。

元ネタは１０年前に見たなんかの雑誌に出てたＴシャツなんだけど、どうですか？リザルトで悩んでるアナタも欲しくなったでしょ（笑）、

センヒャク、センニヒャク、、、、ダエグ

３世代が偶然揃ったので並べてパチリ。

１１００の初期だと、もう１２年経つけど全然古さを感じさせないなー。でも、最新のとんがったデザインでもない所が人気の理由かも。

速い、乗りやすい、カスタムしやすい、コンパクトだけどそれなりのボリューム感有り、と人気を博してきた先代。３代目のプレッシャーってのはどの世界にも有るもんです。

セルフでこれに入れようとしたら赤い色じゃないってガソリン止められた経験有

去年の秋頃から親子共々バイクの排気量をアップしたので（８５→１２５、２５０→４５０）、今まで使ってた１０ℓの携行缶だと、ちょっと真面目に練習するとすぐ足らなくなっちゃう。

そんで優しいチーム員の皆様方にチョコチョコもらってたりしたんだけど、

「あいつセコイよな」とか「確信犯じゃねぇの？」と言う声が聞こえて来そうなので（誰も言ってない？）倍の２０ℓにしました。

何で今まで小さいので頑張ってたかって言うと、フルサイズ２台にテントに洗車機と来るともういっぱいいっぱいなんですよね。１０ℓ缶だとバイクの下に入るし。

長年お世話になった１０ℓ缶もこれにてお役御免。外観汚いけどまだまだ使えます。誰か要る？

ＧＰＳ

こりゃ何か？っちゅうとですね、親指ほどの大きさのＧＰＳをバイクに積んで走って、家に帰ってＰＣにつないで実際に走ったルート、時間、平均/最高速度なんかをグーグルの地図上に表示しますってモンなんです。ツーリングに行ったお客様から画像をお借りしました。

ほりょー、スゲー時代になったもんだ。これなんかさ、かあちゃんに車のどっかに勝手に入れられててさ、

「アンタ！どこ行ってたのさ！」

「あ、いや、ちょっとパチンコに・・・」

「じゃあこの地図上のアンタの移動場所は何よ！」

「・・・ちゃりら～ん・・・・」

てな事になりかねないよなー。営業車なんかに積まれてた日にゃうかつにサボれないしね。

ちょっと前までは映画やドラマの中の話がすぐ現実になるんだもん、恐ろしい時代です。

ダエグ

ＺＲＸ１２００　DAEG(ダエグ）入荷

昨日の練習

またしても岡山のハイスターランド有漢へ行って来ました。今回はチーム員の山崎君、高橋君が一緒です。

来週は高松の長尾で四国選手権があるので本来ならそこで練習となるところだけど、狭い四国のコースばっかり走ってそのコースの熟練度を上げても、ハイスピードに対応できる本当のスキルアップには繋がらないという持論で（自分がチマチマした所を走りたくないってのがホント？）、せめて高速料金が安くなってる間はいろんな所へ行くつもり。

やっぱりコーナー立ち上がりで「ごごごごー！」っとスロットルひねりっぱなしってのがいいですね、モトクロスは。

でもなかなか思ってる程にはコースを攻めきれないので（息子共々） 、お昼の焼きソバ食べる時だけはえらい気合い入れて食べてます（笑）

ボアアップ

知らない人も多いと思うので、ここでエラソーに能書き垂れさせてもらうと、１２４ｃｃ以下のバイクの登録は市町村役場の管轄なので、排気量のアップはその１２４ｃｃ以下までなら、誰がどこでやっても（お店でやっても、自分がしても）ちゃんと申請して、排気量に合ったナンバーをつければオッケーな訳。

つまり５０ｃｃのバイクをボアアップキットなんかで８８ｃｃなんかにしちゃっても、改造申請用紙にボアストローク/排気量をちゃんと記入したのを添付して黄色ナンバーを申請すれば１００％合法な訳ですよ。

そんでもってフロントフェンダーに白い帯と、リヤフェンダーに白い三角を貼り付ければ、免許さえあればもう３０ｋｍ以上で走ってビクビクしなくてもすむんですね。

最近のパーツメーカーのボアアップキットはかなりクオリティが高いですからね、昔のように　エンジン改造＝短命　ってのは、ちゃんとしたショップでやればもう当てはまらないと思います。

自賠責/任意保険の金額は全く変わらず（登録番号の書き換えは必要）１年に１回市役所から来る税金も、５０ｃｃまでで１，０００円だったのが、９０ｃｃで１，２００円と、ほとんど変わんない。

「あー、なんだかエンジンヤレちゃったなー、でもまだまだ乗りたいなー」なんて時にちょっと奮発してみるのもいいと思いますよ。

そうそう、いくら排気量を上げたからといっても、元々２人乗りで認定を受けてない車両の２人乗りはＮＧです。

♪やって来た来たつむじ風～

【＊今日のブログは４０歳以上が対象です＊】

仕事用のヘルメットを新調するにあたって、こんな感じにしてみました。肉屋のマークじゃないよ！そう、アレですよアレ！地獄からの使者のヘルメット！（笑）

コミックスにも、’７４年から放映の実写版にもめちゃくちゃハマってましたからね。子供の頃からの夢がついに叶いました。これを被ってビシビシと悪を退治、じゃなくてバイクの不調を退治していきたいと思います。

ちなみにこれは今春中学校に入学の息子のヘルメット。

「オレのにも貼ってくれー」って言うので・・・・・。校則違反？

マークが欲しい方、差し上げます。ただしメンバーの名前が全部言える事が条件かな。

ユーザー車検

雨の中トラックに積んで車検に行ったので、大事なお客様のバイクをたっぷり濡らしちゃいました。今戻ってきてせっせと磨いてます。

車検場で順番待ちの列に並んだら、前はユーザー車検のバリバリ伝説な７５０（・・・イカス）

初めて来たって言ってたけど、もうちょっと点検整備してきた方がいいんじゃないかなー、と思って見てたら、案の定シビアコンディション（年式が古いとか走行距離が多いとか）て事で結構チェック入れられて、結局最後はライトの光軸で×でした。気の毒に雨の中、また最後列に並び直しです。

その後どうなったか知らないけど、そこらへんの煩わしさを辛抱強くこなしていくか、お金払ってしっかりとやってもらうか。どっちがいい？

ミニモト FUN RIDE

  昨日は徳島県の美馬モーターランドで行なわれた、高松の『パーツランド・イワサキ』さん主催のミニモトレースを、お客様９名と走ってきました。

広島方面からのエントリーもあったりして、「あれー？今日四国選手権だった？」っちゅーくらいの盛況。NOFX（多分）なんかがガンガン流れてて、いい雰囲気です。

さてさてレースの方はというと、まあ、＃３/＃１で総合は獲りました・・・が、かなりやばかったです。

はっきり言ってナメてたんですね。最大のライバル藤山君は、練習走行で何度も肩が外れちゃって（持病）シオシオなもんだから、２５分×２回の練習走行も1回だけ最後の１０分ゆるゆると走っただけで、あとは本コースでひたすら４５０Ｆ乗ってました。

けどね、みんな速い！ヒート１はトップからもはるかに置いて行かれて、「別に２位でもいいや」なんて思ってたら、チームメイトの高橋君、阿部君にもプチプチと抜かれちゃって、そこでスイッチ入ったけどダメダメでした。

ヒート２はかなり集中して走って、みんなのミスもあって何とか勝てたけど、だいぶ前から「オレ、ガチで負けたらバイクＫＬＸ１１０にするわ」って言ってたのが、危うくホントになりかけちゃいましたよ。

家に帰ってから友達も呼んで、いつもの「安い！・うまい！」の福龍でうっはっはっと中華料理たらふく食ってたら、なんととなりの部屋にはハートブレイクの藤山君とその家族！

明暗分けちゃいましたねー。次はしっかり肩治してリベンジしに来いよなー。

KSR110 ファイナルエディション

いやー、だいぶ暖かくなってきましたね。スポーツの季節、バイクの季節です。汗かいた後は、エナジードリンク『ビースト・アイ』で身体を潤しましょう。よく冷えてますよ。

さてさて、９０年から発売開始の２サイクルモデルから始まったＫＳＲシリーズですが、４サイクルになったＫＳＲ１１０も、とうとうこのモデルでおしまいです。あ～あ、つまらん

ラストモデルは、ブラックをベースにグリーンメッキのデカール。通常モデルより１万円高の２７万２千円です。

モーレツに出荷台数が少ないのでお早めに。「後悔先に立たず」ですよ。

ニューテックオイル/ニューパッケージ

５Ｗ-３５、１０Ｗ－４５のビミョ－な粘度設定で人気の、ニューテック・インターセプターオイルにエコパックが登場、スチール缶は在庫が無くなり次第エコパックに切り替えです。

中身は変わんないんだけど、軽くなったのがいいですね。あと、やっぱり空容器の廃棄処理が楽。インターセプターやエスターレーシングの交換が固まると、空き缶があふれちゃってもう・・・。

行政を筆頭に何でもかんでも『エコエコ』っつって、何だかうそ臭さを感じてしまうけど（黒魔術かよ！）、こういうのは歓迎です。

ハイスターランド有漢

岡山県はハイスターランド有漢 http://members.at.infoseek.co.jp/ukan/っちゅう所で走ってきました。岡山とはいえ家から２時間ちょうど！いやいや凄い時代になったもんだ。自分がＭＸ始めた頃なんて、高松の長尾まででも４時間かかって行ってたんだもんねぇ。

午前中はマディだったけど、乾きが早くて午後からはベストコンディション。最近の四国のコースには無い、立ち上がりで全開をくれてやれるコーナーレイアウトで楽しめました。

LED CAP

   

昨日の夜、イキナリ飛込みの営業で持ってきたこの帽子。なんだか真面目なんだかスカしてんだかわからない所が（もちろん真面目です）妙にツボで買っちゃいました。

ＬＥＤ５個で結構明るいし、どこがスイッチでどこに電池が入ってるのか解らないイイ作りです。

親よりもさらにツボにはまったのが開。夜釣りに使うとか亥の子の時に被って行こうとか、今からワクワク。そうそう、レースの前日車中泊してトイレに行く時にもいいかもよ。

我々親子と同じピピッと来た人、ご希望ならお取り寄せしますですよ。

デュラボルト

 

レッドアルマイトパーツなんていまさら珍しくも無いじゃん、特にアンタの場合はよ！って声が聞こえてきそうですが、いやいやこれはですね、新たにＭＸパーツをリリースしだした『デュラボルト』http://japanautopress.chicappa.jp/moto-mart/の製品なんですね。

名前の通り元々はカラーアルマイトのボルト/ナット屋さん。画像のオイルフィラーキャップやエンジンプラグに加えて、リムロックナットやカラーシリコンラジエーターホース等も次々リリース。ラジエーターホースはオフロードバイクだけじゃなくてロードスポーツバイクのも多数設定されてるから、これからのカスタムに注目アイテムです。

アルマイトカラーも、ブルー、ゴールド、チタンカラー等が用意されてる所が新しいかな。

これからもデュラボルトに限らず、ニューパーツのリリースに合わせてご紹介予定。単に個人的に着けたいだけじゃん？そう、その通り。

四国モトクロス選手権Ｒ２

３月も終わりだというのに、まだまだ暖かくなりません。

そんな少し肌寒い曇り空の下、四国ＭＸ選手権宇和島大会です。

今回はレギュラーメンバーの大人３人が、それぞれのっぴきならない理由で欠場。貴也、哲也、それにウチの開と、子供だけのエントリーとなりました。これ続くようなら、チーム名も『ガーキーズ』とか『ハンケッツ（半ケツ）』がいいよなぁなんて考えてたりして。

結果はＰＣクラスの哲也が４・４位。Ｊ６５の貴也が４位と、午後からのＪ８５と混走するオープンでは１１位でした。ただ、登りの難易度の高い宇和島のコース。フルコース周れるＪ８５と、周れないＪ６５が一緒に走ると言う事で、極端なショートカットコースに急遽変更されて内容的にもイマイチでした。今年は後２戦予定されているので、レイアウト変更に期待します。

ＮＢクラスの開は８・８位。ヒート２では序盤６位を走行したりして、何かをつかみかけた（笑）けどやっぱりコケてました。

子供みたいな熱の出かた

昨日は朝からなーんか調子悪いなー、なんて思ってたら、食った昼メシはロッパーだし、関節が痛いので体温測ったら３８度越えてるわで、今日の車検の準備だけして早々に帰りました。

こんな時に限って２台予約してんだよね。予約した以上必ず行かないといけないし。

ほんでも８時に帰宅して、家中のありったけの薬を飲んで獣の様に布団に丸まって１１時間じっとしてたら、朝は３７度２分まで下がってました。

車検も無事終了、やれやれ。

ちびたアルミのスプロケット、歯数を少なくして再利用出来んの？

スプロケットの神様（笑）が交換作業中です。

ファイナルレシオで悩めるライダー達よ、祈りなさい。

結局どこに楽しみを見い出すかでしょうね

四輪じゃあたりまえ、バイクでもツアラー系等では設定車種が増えてる『ＡＢＳ』だけど、スーパースポーツでは世界初なんだって。やりますねホンダさん。

でもね、さらなるタイムアップ（サーキットでの）のためかなと思ってたら「タイムを出すのではなく、より多くの人に安心してスーパースポーツを楽しんでもらう為」とか「いつでも、どこでも、だれでも簡単操作とホイールロック防止でバイクを操る楽しさをサポート」、だって。

ほんでもブレーキングはバイクがアシストしてくれても、強烈なビッグパワーを絞り出していったり、バイクを傾けていくのはライダーがやんなきゃいけないでしょ。『ＡＢＳ』が効くほどのブレーキングした日にゃ安心しては楽しめませんよ。緊張感のあるアドレナリンぶわーの楽しみ方と違う？

そのうち『ガバッと開けても絶対にホイルスピンしないトラクションコントロール』とか『絶対にコケないジャイロ機能搭載』とか『居眠り防止機能』とか、しまいにゃ『車間距離感知機能』とかやりだすんだろうか？

どんどんデジタル化されているバイクだけど、タイヤ２つで走っている以上所詮不安定なアナログな乗り物。人はそんな所にバイクの楽しみを覚えてると思うんだけど。

テクノロジーが人間の感性を追い越してしまうようなバイクって本当におもしろいの？

キャッチボール

最近のお楽しみは食後（若しくは夕方）のキャッチボール（ＷＢＣに影響されてるワケじゃないけどね）

度重なる怪我（ＭＸの）で、両肩ともまともに動かないけど、フニャフニャ球投げて楽しんでます。

使ってるグローブはナント！小学３年の頃に買ってもらった物。年季入ってるわー。

でも、使用回数はそれ程多くないんです。なにしろ野球部だったオヤジが、まだまともにキャッチ出来ない自分に向かっておもいっきり投げて、捕れなかったら怒るんだもの。子供の頃は嫌いでしたよ、野球。

モトクロスで言うと、昨日今日バイクに乗り始めた子供にいきなりジャンプ飛べって言ってる様なモン。やっぱし最初に恐怖心植えつけちゃうと後が続かないよね。

え？ウチの息子にはどうかって？そりゃもう優しく教えてるでしょ

今日のアルマイト

フロントホイールの中空アクスルシャフト。泥詰まり防止に通常はシリコンでコーキングしたりするんだけど、それじゃ面白くないよなって事で、ジャンクパーツでこんなにしてみました。

ちなみに新品パーツ使用だと2,100円。やる？

ＣＴｉ

膝の靭帯、大事ですよー。膝やるくらいなら、大腿骨折ったほうがマシと言われるくらい（どっちも凄く嫌だけど）

数あるニーブレイスの中で、最も見た目がスマートじゃないかな、と思える『ＣＴｉ』をご紹介。

左右セットで157,500円です。

モトクロス辞めても、将来膝がヨイヨイになったときに役立ちます。

ワタクシも側副靭帯切った事があるので、ニーブレースは愛用しています。あっ、もうちょっと安いアスタリスクのだけどね

２００９全日本モトクロス選手権第１戦

早いもので、全日本モトクロス選手権が今日/明日と熊本で開幕です。

なんか金曜日にものすごく雨が降ったみたいでかなりマディの模様。ライダー及び関係者の皆様方、ご苦労様です。

ところで、去年までヘルメットやブレストガードに『RC KENTA』のステッカーを貼ってもらっていた『Ｋ・Ｒ・Ｔ』（カワサキレーシングチーム）の溝口哲也君http://tecchi711.blog87.fc2.com/

残念ながら今期は『パーク神戸・レーシングチーム』からのエントリーとなりましたが、ウチのステッカーはなんとか継続して貼ってもらえることになりました。

ＫＸ４５０Ｆのポテンシャルは相当高いですからね、ファクトリーマシンじゃなくとも必ず上位に食い込んでくる事でしょう。ガンバレ！

（そんじゃ同じバイクに乗ってるオメーのていたらくはどういうこったよ！という突っ込みは受け付けません）

ヨシムラ TMR-MJN

  GPZ900Rで散々えらい目にあったくせに、またしてもヨシムラのＴＭＲキャブレターです。

ケーヒンのＦＣＲだと楽勝なんだけど、このレッドアルマイトのトップ/エンドキャップと砂型っぽいボディの誘惑にクラクラ。

どっちにしても今後はこんなステキなキャブレター装着のお仕事は減っていくはず（インジェクション化で）

今のうちにありがたくやらせて頂きます。

ON THE BORDER

昨日の日曜午前中は子供の学校行事。よって近所のお山で練習です。こんな時に近くに走れる場所が有るのはありがたいですね。

そんでもって自分も昨年末の怪我以来１０週間ぶりに乗りましたが、あまりの体力の低下（劣化？）ぶりに気が遠くなりかけました。

そりゃ２ヶ月余りなーんもしてなかったけど、いくらなんでもこりゃないやろー、って感じ。自分はどこまで落ちていくんだろうって変な方向へ興味がわいちゃったりして。

車の後ろでうなだれてるヤツに抜かれる日もそう遠くないかも・・・。

０が１つ足りませんでした

昨日『ＭＪ.com』http://www.mjbike.com/ubike/sch_shop_code-79.htmlに、このNinja250Rを掲載したんですけど、今朝から問い合わせが来る来る。

流石はNinja250R、レスポンスがイイ！と思ってたら値段を１ケタ間違えてました。

523,000円を52,300円て記載してたんですね。「おぉっ！」っと思ったお客様、ごめんなさい。すぐ訂正しました。

でも、実は以前にも違う車両で間違えてた事があったんだけど、その時はあまり反応が無かったです。やっぱり人気あるんですね、Ninja250R。

それにしても、ホントに52,300円で売らなきゃいけなくなってたらどうしよう・・。やっぱり諸費用が50万円でしょうか

Kawasaki 熱転写ステッカーキット

ズバリ、カワサキのアイロンプリント。確かかなり以前に販売していたと記憶してるけど、２００９年カタログに復活です。

なんでもないTシャツの首の後ろあたりにチクッとプリントして、さりげなくライダーをアピールするのも良いのではないかと・・・。

１番大きい Kawasaki で約１８ｃｍ。ワンシート630円で販売中です。わりとしっかりひっつくよ。

カワサキ ２００９ ウエア＆グッズカタログ

カワサキの２００９年度ウエア＆グッズカタログが出来てきました。

モンスターエナジー商品が充実してます。

画像のデカールキットは1,155円。１番ちっこいのは爪に貼るのに調度いい大きさ。ワンシートでピッタリ片手分です（笑）

ポロシャツです。

サイズはＭ～ＬＬ、そこそこの大きさかな？　5,040円です。

背中側。

Ｔシャツの背中側です。前側にもポロシャツと同じプリント有り。

サイズはフリーサイズなんですな。まあＭくらいかな。3,990円です。

モンスターエナジーだけじゃなくて、他にもいろいろ気になるアイテムがいっぱいのこのカタログ。ご希望の方に差し上げます。遠慮せずに言ってね。

LOVE WILL KEEP US ALIVE

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『 ZETA』　http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/index.html　の新製品、リヤアクスルブロックを装着！

欲しいけど高くて買えなかった（笑）あのアメリカのメーカー『工場接続』（←王様訳）の約半値で買えます。

怪我や病気してる間に、バイクがバージョンアップしていくのはお約束ですね。

いつわりの瞳/LYIN' EYES

どうッスか？これ。

いや、バックのダンボールが汚いとかじゃなくて（笑）アチェルビスの新型ヘッドライトです。

人間は物に顔の形を求めるって言うけど（車のフロントマスクとか）こりゃもうアレでしょうアレ。

実際バイクに取り付けると痺れるカッコよさなんだけども、お面にして夜誰かをビビらせたいよね。ライト全灯で。

過ぎた事/ALREADY GONE

四国モトクロス選手権第1戦、高知大会も無事終了しました。

それぞれに進歩が見られたレースでしたが、天気予報が異様な程ピンポイントで当たってしまい、降り出した雨でバタバタしてたので最終的なリザルトをチェックして帰るのを忘れてしまいました。後日書きたいと思います。

それにしても、歩くときに手と足が同時に出る程キンチョーしていた開。クラス最年少だもんねぇ。公式練習でも、なんでもない所でボテゴケ、さらに決勝でもスタート直後に２～３台で絡んで転倒と、硬い身体をさらに硬くして走ってたけど、なんとかビリにはならずにすんだみたいです。

実は当のオヤジも息子同様にキンチョーしてて、サインボード書くのに『体使って！』って書きたいのに、「使うって漢字が思い出せねぇ」としばらく考えて書いたボードが『体便って』（笑）

なんだよー？！『体便』って！体中ウ○コまみれってことか？なーんて書き直してたら目の前通り過ぎちゃったりして・・・。

この親にしてこの子有り。次戦はもう少しリラックスして行きましょう。

GET OVER IT

明日はいよいよ四国モトクロス選手権第１戦、高知で行なわれます。

チーム『ZAP CLUB』からは、

ＰＣクラス：＃９　藤山哲也

ジュニア６５：＃５６　藤山貴也

ＮＢ：＃２　阿部正典、＃３　山崎善彦、＃２７　稲田開

ＮＡ：＃０６　高橋正樹

、の６名がエントリー。第１戦にしては珍しく天気が悪そうなんだけど、みんな怪我無くがんばろうぜ。

我が子開も、小６にして大人に混じってＮＢでエントリー。うひゃー！本人以上に親の方がキンチョーするぅー！

時は流れて/WASTED TIME

カワサキがターボチャージャー搭載の大型二輪をやってるみたいです。 http://www.njd.jp/main/20090218-002.htmlやるねー。

’８０年代初頭にＺ７５０ＦＸⅢに積んだのと（試作車）、ＧＰｚ７５０に積んでた（輸出車）くらいしか知らないんだけど（おっとＣＸ５００←H、っちゅうのもあったなー）なかなか一般的にはなってこなかったですね。

４輪じゃあたりまえのターボなんだけど、やっぱしパワーデリバリーフィーリングとか、搭載スペースとか、エンジンブロックの強度とか、いろいろ難しい事があるんだろうね。

でも、どんなのが出てくるのか考えるとワクワクするよね。スポーツバイクには大切だよ、このワクワク感。

TAKE IT EASY

久しぶりにヘッドライトの光軸で落ちました（職員に「珍しいね」って 言われちゃったよ）

いつもはしっかり確認して行くのに、なんか今回はオッケーって勝手に思い込んじゃってたんだよね。

しかもこんなときに限ってまあまあの台数。１回並び直すと１時間余り。

まあ天気もいいし、のんびり行こうか

テキーラ・サンライズ

いつもの今治の気の合うバイク屋さんの集まり。今年初めてです。

美味しいもん食べて飲みながら、互いに情報交換しようという趣旨なんだけど、いつもつまんねーエロ話ばっか。自分が率先してそっちに引っ張って行っちゃうんだけどね

不況感ＭＡＸのこのご時世。今日こそは、有益な建設的な話題にしようと思ってたのに、気が付くとまたエロ話してました・・・。

PEACEFUL EASY FEELING

まだまだ増殖中。

なんで？って、そりゃ老若男女（←噛んだ）楽しいからでしょう

駆け足の人生

昨日は一時的に雨が降ったけど、程々に暖かく、祝日という事もあってたくさん来店して頂きました。このご時世にありがたい事です。

表で拭き取り中のKLXは、お客様と連絡がつき次第松山に配達。

修理車が溜まってるので速攻で帰ってこなくては

ロングラン

シコセン第１戦に向けてヤル気満々のＹ崎君に、握力増強マッスゥイ－ンを作ってみました。

見えにくいけどテンションスプリングはちゃんとプロサーキットのスプリング使用です（笑）

しっかり鍛えて腕上がり無くそうぜ。

呪われた夜

昨秋、義兄が自宅近くの側溝に落ちて肋骨を６本折りました

年の暮れには自分が練習中に足の指の付け根を折りました

１月には母が段差で転倒、肋骨と足の指を折りました

先日の日曜には、甥っ子が柔道の試合中に上腕を骨折しました

何も悪い事はしていないと思うので、呪うのはやめて下さい

おつカレー

今治市民のみなさーん！選挙行きましたかー？僕も子供を高知に練習に連れて行った帰り、ちゃんと行きましたよ。

その選挙のおかげで来れなかった１名を除いて、チームのみんなで練習に行った訳なんですけど、お昼は例の熱血お肉屋さん一家のカレーをゴチになりました。！！！やっぱしお肉がウマイ！

店頭に並べられないお肉を使ってるとか言ってたけど、んじゃ売ってるお肉はどんだけ美味いんだよって！

縦方向だとちょっとヤバイぞ

「なんじゃ？このコブは？」とハテナの御方々。

こりゃアレっすよ、アレ。４ｓｔ化したモトクロッサーの強烈な加速に、オケツがずらない様に後ろを段付にしたステップシートっちゅうのがあったでしょ。それの後ろ無いバージョン。

わが子のなんですけどね・・・。

おりょ？アンタの息子、いつから４ｓｔ乗ってたの？って・・・・２ｓｔなんですよ、コレ。

８年落ちですからね、今のに比べるとシート素材そのものがすべっちゃうんですよね。スタートの時なんかにズルっと。　

ならファクトリーＦＸかなんかのに張り替えてやれよって？いやいやいやー

着信音

僕の携帯の着信音は、レーシーなエキゾースト音にしています（最初っから携帯に入ってた）

昨日夜遅く、しーんとした店内で、車検整備のバイクに充電したバッテリーをセットしたとたん『プォ－ン！・・プォ－ン！』と鳴り出して、あまりにもタイミングがピッタリだったので、思わず勝手にエンジンがかかっちゃったのかと慌てちゃいました。横で見てたら可笑しかったろうね。

そもそもそのバイクは２気筒だから全然音は違うし・・・

びしょぬれ

「なんで時間のかかる新規検査の時に限って雨が降るん？」

蛍の墓のセツ子の声でお願いします（要関西弁）

安心サポートキャンペーン実施中だよＫＬＸ（＆Ｄトラッカー）

インジェクション化されたKLX２５０。セールストークを考えておくために、ちょっとその辺走って来ました。

敵を知るにはまず己を知れって言うしねって、そりゃ違うか。

KLX250 試乗車

インジェクションになったＫＬＸとはどんなもんぞや？、と乗ってみなくちゃ解んないって事で、試乗車をご用意しました。

ぜひ試乗してなんやかんやと語ってください

自分の吐く息の方がくさい

今一番新しい排出ガス規制は、平成１８/１９年度のＣＯ（一酸化炭素）が３％以内、ＨＣ（炭化水素）が１６００ＰＰＭ以内、キビシー！

でもこの’０９モデル、何気に凄くない？ＣＯなんか何度測ってもゼロだもの。

二輪車もとうとうここまできたんだねぇ・・・（感慨深げ）

Green

ライムグリーンのバイクが店内にあると、なんだか店が華やかになるような気がする。春から夏って感じ。

木々の緑と重ね合わせているのかも。

おっととと、別に赤でも黒でも春は感じられますよ、カワサキのバイクなら

原点回帰

最近ですね、来店されたお客様で最も多い話題が、いわゆるメーカーのワークス活動の休止/撤退関係なんですね。

スバルのＷＲＣとか、ホンダのＦ１とか、カワサキのＭotoGPとか。

昔に比べてモータースポーツがメディアに取り上げられたり、ＴＶでレースの模様を観る機会が増えて、一般ユーザーの方々も結構モータースポーツに興味を持っていてくれてたんだ、なーんて変な所で嬉しくなったりして。後の祭りだけれど。

でもですね、思い出してみてください・・・（こっからは自分の記憶だけで書くのでちょっと違うトコもあるかもしれません、あしからず）・・・モータースポーツで誰もが最初に思い浮かぶオモロー無い事はホンダのＦ１撤退でしょ。けど別にホンダだって’６０年代にＦ１に初出場してからずーっと出てた訳じゃないじゃない？何年かやってスパ－ン！と辞めちゃって、翌年からＤＯＨＣ４気筒の軽トラ作ってたりした事もあったよね。

カワサキだってそもそもＧＰに出だしたのは、レギュレーションが２ｓｔから４ｓｔに替わってからだからここ数年なんだよね。

それ以前のいわゆる２ｓｔ５００の時代は、’８０年頃に２５０チャンピオンのコーク・バリントンがＫＲ５００を２～３年走らせただけだし。

モトクロッサーだって、毎年ニューモデルが決まって出てくるのがあたりまえになってるけど、’７０年代ＫＸは国内販売すら無かった年もあった訳。それが今じゃチャンピオン獲りまくってるのはご存知のとおり。

だから３０年位のスパンで見ると、どこのメーカーだって国内外共にレースでは不遇の時代があったと思うんですよ。

だけどその頃のレースが観てもやっても面白くなかった？そんな事無いでしょう？メーカーやナンとか協会がやんなくったって、熱い人達が盛り上げてくれていたと思います。特にヒューマンパワーの占める要素が大きい２輪レースは、それはそれで熱く面白かったはずです。

確かに技術という面では、メーカーが参戦してこないと向上は望めないのかもしれません。しかしレースという面ならば、’０９モデルでグリッドに付くＡ級ライダーも、１０年来の愛車のトレールバイクでスタートラインに付くライダーも、そのドキドキ感は同じだと思います。

つまり、競争出来るバイク（車）があって、みんなが集まってスタートラインが引かれる限り、レースの面白さは不変なんじゃないでしょうか？

’７０年代後半、耐久レースの王者として君臨、不沈艦隊と言われたこの耐久レース専用ファクトリーバイク『ホンダＲＣＢ』相手に、その頃日本では無名に近かったライダー２人をアメリカから連れてきたヨシムラが、市販車ベースのアップハンドルバイクで優勝した’７８年第１回鈴鹿８時間耐久レース・・・・、これからはそんな爽快なレースが観られる、あるいは自分がその当事者になる。そう考えればまだまだ捨てたもんじゃない。そう思いません？

今治のダートワークス

昨日のブログにも書いた様に日曜は近所で子供だけ練習だったんだけど、前週はタイムを計ったりして結構つきっきりだったのが、今回は雪の影響でマディだったので、「無理せずポイントを絞って走ろうか」って感じで結構ヒマだったんですね。

ほんでこんな事やって遊んでました。

スーパークロスコースの製作ですね（笑）ちゃんと盛土してから作ってます。

だいぶ出来ました。降ろしたての新車、’０８デナシオン・ビロポート号とのサイズが合っていないのは目の錯覚です

ブウッブウッブウッとフープスを通過。２ｓｔと違って４ｓｔは音真似が難しい。

ちゃんと流行の『ステップオン・ステップオフ』も取り入れてます。

テッちゃんプラクティス中。コラコラー、プレスデーまで走っちゃダメだって（笑）

これを見てたＫ玉君からの「ここのコースも作ったら」とのリクエストにお答えして、キクマのコースも作成。

小屋がいい感じでしょ。

ちゃんと高低差も考慮して、さらに下りのキョーレツなブレーキバンプも忠実に再現したのに、写真だとイマイチ解り難いんだよねー。

調子に乗ってフリースタイルのビッグエアも。

踏み切りのランプは、お昼に食べた鍋焼きうどんの容器で作りました。

バックフリップにトライ！   

見事メイク！  

Ｋ玉、ズミ、２人の速いライダーを相手に偉そーにウィップの講釈たれてます。

吟じます！

昨日は近場で子供が練習した後、白猪の滝を見に行きました。

約1キロの凍結/圧雪坂道を、転ばないように注意して歩くのは結構疲れたけど、なんとか歩けたって事で足の怪我もほぼ治ったと思っていいんじゃないかな。

ライディングは来月後半位からだろうけど。

それにしても、日が暮れ始めた５時過ぎから下り始めたんだけど、その時間でも仲良く手を繋いだカップルが何組も下から上がって来るのにはビックリ。しかも普通の格好なんだよね（靴とか）

帰る頃には真っ暗だと思うんだけどなー、カップルにはその方がええんかいな？

「日も暮れ始めた白猪の滝をォ～～、見に行こうと誘ってェ～、滑るからと手を繋いでいた彼女がァ～～、キャーと言ってしがみついてきたら～、今夜は何だかイケそうな気がするゥ～」

「あると思います！」

自分レプリカを作ろう

クリスマスプレゼントにどうスか？と仕入れたミニチュアバイク。あんまし入れなかったのであっという間に売れちゃって、「あ～ん、自分にも欲しかったのにー」と性懲りも無く再入荷です。

プレゼントシーズン終わってんだけどなー、売れっかなー？

もちろん自分用のは先にゲットしています。

いつも威張ってる自分もここではペコペコ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　モトクロスチーム、 ３世代に渡っての交流新年会です。大先輩方に久しぶりに集まってもらって楽しく話をさせてもらいました。

ガキどもはキャーキャー言いながらカエルをパクついてます。（とても美味しかったらしい・・・）

北の国からオファーが来たワケで・・・

売りに出してたウチの息子が乗ってたＫＸ８５。何とか買い手が付きましたが、今度のフィールドはなんと北の大地！バラして送って欲しいとの事でこうなりました。

お世話になってるショップから、電動車椅子のパレットとダンボール箱を貰って来て梱包です。前後輪外すとちょうどいいんですねー。

こんなのが送られてくる事はあっても送る事はあんまりないので、ちょっと面白かったかな。

梱包中、嫁さんが後ろに見えてる結構重たいダンボールの角を、骨折してる足の上に落としてくれたのは声を大にして言っておきたいと思います

♪肴は炙ったイカでいい

お寒うございます・・・。今日の風の冷たさはキョ－レツですねー。

昨日もそこそこ寒かったけど、とりあえず子供だけ練習してきました。とうちゃんはまだまだですね。

それにしても、子供だけ走るのについて行って見てるだけのつまらん事、つまらん事。早く足治らんかねぇ。

家に帰ると誰も居なかったので、２人して寒ーく、しーんとした家の中でスルメを焼いて食べました。

よいねー、この雰囲気。冬って感じだわ。あとカップ酒とかありゃ雰囲気的にグッドなんでしょうけど、お酒飲めないしね。

火が余ったのでお餅を焼いて〆ました。

またまたＤＶＤネタ

昨年１２月１８日のブログに書いた、２００８年ＡＭＡアウトドアモトクロスのＤＶＤなんだけど、その日に売れちゃって、「どうせ誰かが１枚買ったらあとでみんなで廻し観するんでしょ（笑）」、って事で１枚しか入れてなかったので、ワタクシもお客様からお借りして観ました（言い訳がましい？）トウヤマくん３Ｑ。

内容はドキュメンタリー映画風にまとめてたんだけど、もう鳥肌モンです。

スーパークロスだと、ゴール後涼しい顔でインタビューを受けるトップライダー達も、夏のアウトドアでは疲労困憊、うつろな目で水を請います。

これぞアウトドア、これぞモトクロス！本当の全開がここにはありました。

今年最後の練習

年内の営業も今日と月曜のあと２日。最後にどどーんと儲かるお仕事来ないかなーと、てぐすねひいて待っちょります

それはそうと、最近なんか自分を甘やかしてる様な所があったので、明日はとにかくグッタリと疲れるような所へ子供と練習に行こうと思っています。

いつもは月曜日が仕事だからと、どうしても自分の中に言い訳が出来ちゃうんだけど、あと１日頑張れば休みだよんという事ならば頑張っちゃおうかな、と。

その日１日頑張ったからって急に何も変わらないとは思うけど、まぁ気持ちの問題かな。

御客様各位

年末年始休みのご案内です。

平成２０年１２月３０日（火）～平成２１年１月４日（日）とさせて頂きますので宜しくお願い致します。

ロックスター

旧知の友人が『ロックスター・エナジードリンク』を送ってくれました。

もしかしてクリスマスプレゼント？

続けていく事

昨日は、いつもお世話になっている『阿部自動車』さんの忘年会に呼んでもらって、普段殆ど飲まないアルコールをしたたかに飲んで、今日はシオシオのパーになっています。

阿部さんといえば、以前ブログでも書いた大昔！（スミマセン）の全日本ＭＸ三次大会・ＮＢクラスの優勝者、大先輩です。当然当時のお仲間も何名かみえてて、’６０～７０年代のモトクロスを熱く語ってもらいました。

フロントフォークがテレスコピックというだけでスポーツバイクだったとか、スイングアームを伸ばしたり、フレームを溶接し直してキャスターを変えたりとか、情報が何も無い時代なので、ファクトリーバイクの写真だけを頼りにチャンバーを作ったりとか（後にカワサキから製造以来が来たそうです）。

何も無い時代だったからこそ、情熱がどんどん加速していったのだと思います。

話はライディングテクニックに及んで、自分達が現役の頃は、ジャンプでハンドル切る（カウンタージャンプ）だけで「おおー！」だったとか、矢島金次郎や鈴木忠男（ＳＰ忠男の社長、オワンヘルの頃から目玉マーク）の逆ハンに憧れた、という話をしてくれました。

ジャンプで真横に寝かす（あるいはそれ以上）のをあたりまえに見る様になった今、それらは取るに足らないテクニックかもしれません。でも何十年経とうとも、変わらないのはライダーの情熱だと思います。

年々、モータースポーツを続けていくには厳しい世の中になっていってしまっていますが、近い将来、自分がバイクを降りることがあっても、アクセルを開け続ける熱いライダースピリットは次世代のライダーに伝えて行きたいと思います。

冬の音

自分ちの裏には工務店があって、朝台所でボーっとしてると、パチパチと木を燃やす音が聞こえてきます。

木のはぜる音はいつ聞いても同じはずなのに、冬に聞くとそれらしく聞こえるのは何故でしょうね。なんだか落ち着きます。

実家も製材所なので、小学生の頃寒い朝の通学時に、おじさん達の燃やす焚き火で温もって、焼いた石コロをハンカチで包んでカイロ代わりに持って行ったりしたものでした。

最近では火を燃やす事（CO2を出す事）そのものが悪の様に言われていますが、庭を掃除して集めた枯れ木を燃やして焼き芋をする、なんて冬を感じさせてくれる楽しみは続いていってもいいと思います。

'09 Ninja250R

オーダー数が予想をはるかに超えて、在庫が有るの無いのとご迷惑をおかけしたNinja250Rも、’０９モデルとなってやっと入荷し始めました。

カラーバリエーションは’０８のブルーが消えて、レッドが追加。

冬晴れの日差しによく映えるわー。

2008 AMA アウトドア モトクロス

今年はＥＳＰＮでＡＭＡアウトドアの放送が無かったので、総集編のＤＶＤを仕入れてみました。

ホントは自分が１番観たくてたまんないんだけど、誰かに買ってもらって、後で貸してもらえるのを期待しています（セコッ！）

ミニモト

増殖中。

来年早々にはモンスターエナジーカラーモデルも。

恐るべし日本の工業力

今日、８万５千㌔走行のスーパーカブ５０のタイヤ交換をしました。

おそるおそるエンジンオイルを覗いてみると、黒い汁みたいなのが壁面にこびり付いていただけでした。

チェンジペダルの踏む所は、ちびて穴が開いていました。

でもキック１発でかかります・・・・もう許してください・・・・

ニューテック・ウォールマグ プレゼント

ニューテックオイルご購入のお客様にウォールマグをプレゼント。

数はちょこっとしかないのでお早めに。

ちなみに内側のプリント紙は交換可能。モンスターエナジーとかのマグも作れちゃうってワケ。うわー！それじゃ意味無いじゃん！

やっぱり似合うのはカワサキ

Ｎinja ＺＸー１０Ｒにデカールを貼って、ナンチャッテ　モンスターエナジーバージョンにしてみました。

何でもかんでもモンスターエナジーにすりゃいいってもんでもないって？いやいや、あるんですよちゃんと。

アメリカ仕様のＺＸ６ＲとＺＺＲ１４００http://www.kawasaki.com/Products/SubCategory.aspx?id=24に設定があるんですよね、１０Ｒには何故か無いんだけど。

オフロード、もしくはエクストリーム系、あるいはそのカラーからカワサキ系だけと思われがちなモンスターエナジーだけど、オンロードから４輪からいろいろスポンサードしています。

今年ＭＸワールドＧＰ・ＭＸ１クラスでチャンピオンを獲ったチームもメインスポンサーがモンスターエナジーで、ホントは青いバイクのメーカーなのに、ブラックにグリーンのカラーリングでなんだかややこしかったです。

ツール

香典返しがアズユーライクだったので、家庭用にツールセットを貰いました。

クオリティはともかく、トルクスはあるし水平機まで入ってて、何をさそうとしてるんですか（笑）

プロのメカニックのくせにと言われそうだけど、家の中でコタツの配線直したりする位だからこれで充分でしょ。何かの時にあると便利だもんねぇ。

チープな作りのニッパなんか見てると、４０年近く前に椿さんに家族で御参りした時に、露店で売ってたユニバーサルプライヤーを買って貰って（これさえあれば何でもバラせると思ってた）毎日大事に握り締めて寝てた事を思い出しました。

乖離

ＭＦＪ四国http://www.mfj459.com/のサイトに、来年の四国選手権のスケジュールが発表になっていましたが、なんと土佐、宇和島、長尾の３コースでしか開催されない様です（全８戦）

昔は五明（松山）、丸亀（お城祭り併催、埋立地の特設会場）、八栗、池ノ内等様々なコースで年間１０戦以上を戦ったものですが（北条スポーツセンターの特設コースってのもあった）、時代が時代とはいえ寂しいものです。

コース的にも昔広かった所も年々狭くなってしまい、「自然の地形を利用したコースでおもいっきりスロットルをひねるのがモトクロスじゃなかったっけ、４速や５速って何の為に付いてんの？」って感じ。

いろんな所でいろんな事があって、いろいろ（役員・関係者の方たちが）考えてやってくれているのは理解できるんだけど（いろいろ耳に入ってきます）、四国のライダー増加、レベルアップの為にもう少し違った目線があってもいいかと思います。もちろんそうした事に対する協力は惜しみません。お店も個人も。

帰ってきたら雨やんだ

ガンズのNewアルバムが出たって事でとりあえず購入。なんかＣＤ買うのは久しぶり。

ほんでもって今朝行って来たのはこの車検。

確か前回の車検も雨振ったよな。なんでこのデッカイのに限って雨が降るの？積み降ろし試験されてるみたい。ラダーレールが滑るから怖いんだよね。

エボニー＆深みどり～♪

痺れるわー、このキャリパーこのインナーパイプ。

惹きこまれるわー、この深い緑。

ライムグリーンもいいけどこの色もなかなか

いい匂いのするマフラー

新品のフルチタンマフラーって、初めてエンジン始動した時の焼ける匂いが、椿さんなんかの屋台の天津甘栗売ってる匂いに似てると思うのは自分だけ？

ミニモトJAM

おとといの日曜は、三坂で行われた『ミニモトJAM』を楽しんでもらおうと、お客様８名と新しく出来たコースに行ってきました。

お昼過ぎまで好きに走り回って（クラス分け有）、最後にレースやってオシマイというスケジュール。みんなに楽しんでもらおうという雰囲気がプンプン、まあ自分が一番楽しんでましたけどね、お客様そっちのけで。

初めてのイベントなのに３６台も来てたんだって。それをまとめて、みんなを楽しませてくれた主催の福住Ｂｒ.、竹田�