マイコー

マイコー死んだん？　さらにファラ・フォーセットも。３人の中ではケイト・ジャクソンが良かったけどな。合掌。

→ＣＲ→ＦＣＲ→ＦＩ→ＥＬ？

昨日の　’１０モデルのＫＸシリーズの事を書いたブログに、「ＦＣＲを経験しないままインジェクション・・・４ｓｔの進化は早い・・」というコメントを頂きまして、「ヘタすりゃ電動の時代がもうすぐ・・」という返事を書かせてもらったんですけど、書きながら「このラジコンとおんなじ様なもんかー」と思っちゃいました。

今までは電動バイクの話になると（このブログでも何度か書いたと思うけど）『ヨシムラの手巻きコイル』がとか言って笑ってただけなんだけど、ラジコンと一緒って事は『プロポ』で動かせちゃうって事っスかー！

まあラジコンでもモチロン内燃機関タイプは２輪４輪空飛ぶ物を問わず有る訳だから、電動＝プロポっちゅうのも乱暴だとは思うんだけど、例えばモトクロッサーなんかこっそり外部制御機能を着けてて、レース終盤「アイツ、ちょっとタレて来たよな」「前週より５秒落ちてます」なーんて時にレバーいっぱい前に倒されて、アクセル全開！ビュイーン！死ぬー！なんて事になったらオモロイかなー、なんて。

・・・・それじゃあライダー要らないじゃん！

ＫＸシリーズ ２０１０年モデル

既にネット等では発表済の２０１０年モデルＫＸなんですが、本日パンフレットが来た段階でも２５０の掲載がありません。

２５０の方が４５０よりデリバリーが早いか、若しくは同時というのがいつもどうりなんだけど・・・。

おおっ！これはインジェクションになるから？、と少し前までは思ってたけど、海外では既にキャブレターで発表されてるし、国内も今年は違うんじゃないかなーというのをチラホラ聞いてるし・・・。まあ、変に探りを入れずにあれこれ勝手な想像してる方が楽しいと思います。

とりあえず’０９の２５０/４５０に習って６５/８５もブラックリム化。足廻り黒いと引き締まってカッコイイよね。

正式名が解りません

  昨日のSUNDAYはサンディな長尾で練習。ギャップだらけだったけど、昼頃さっと降った雨で土質はグッドでした。

入り口で走行料払おうとしたら、おばちゃんが「こーるまん、食べる？」って聞いてくるので、何か解んなかったけど（キャンプ用品か？）見たらスモモみたいな果物でした。

どっさりもらってクーラーボックスで冷やして食べたらとても美味しかったです。

酸味とほんのわずかな甘みが、走り終わって疲れた身体に刺激と元気を与えてくれました

エコ＝エゴ

この有様ですよ、２輪業界。景気の悪いのにも程があるっちゅーの。

業界的にも自分のお店的にも、こういうネガティブな事はあんまし言わない様にしてんだけど（ブログなんかでは）、今時ざわざわしてんのは、『エコ』でごまかした『エゴ』な自動車/家電業界でしょ。一言言いたくなるって。

だいたい初回の車検期間だって（２輪も）３年に延びてるでしょ、だいぶ前から１０年経ったって車検は２年のまんまでしょ。つまり工業製品はどんどん精度が良くなってるって事なのに、１３年経ったら税金アップ？それよりも買い換えろ？家電だっておんなじ様なもんでしょ。なんぼリサイクル率上がってるっていっても、まだ使えるもんを国が借金した税金使ってまで買い換えさせる方がよっぽど環境破壊じゃないの？変じゃない？

そりゃみんな新しい車欲しいと思うよ。けどなんぼ減税だ補助金だっつったって、タダになる訳じゃないんだからみんながみんな買える訳ないし。

結局買えない（買わない）人にとっては、なんかに書いてあったけど「自分の名義で知らない人がお金借りて、それを知らない人に配ってる」っていう「んなアホな」政策なんだよね。

ホンマにエコ考えてんなら、道路占有率が低くて（軽いからアスファルトも痛まないしね）渋滞しにくくて、そもそもの排気量が小さいから出す排ガスも少なくて、夏でもエアコンなんてしないから温暖化にも配慮しててしかも燃費のいいバイクにこそエコ減税すべきでしょう

ビーストアイ・ウォーター

本格的に暑くなってきましたねー。

今の暑さって、真夏のギラギラって感じの暑さと違ってほんの少し気温は低いんだけど、なーんか体力を奪うようないやーな暑さです。

そんな暑くてだるい時は、やっぱり冷えた『ビースト・アイ』！自分もキツイ時よく飲んでます・・・って隣の見慣れないのは？

新発売の『ビースト・アイ・ウォーター（１２０円）』です。

スポーツしてて脱水症状おこしちゃシャレになんないですからね。水分補給はしっかりやりましょう。

今なら１０本以上まとめて大人買いの方にペットボトルクーラープレゼント。ゴキュゴキュやっちゃってください。

紺屋の白袴

車両の引き取りに行こうとトラック走らせてたら、信号スタートでアクセル踏み込んだとたん物凄い爆音が！

まったえらいのが来ちゃったと、思わず首すくめちゃったけど自分の車でした。

ちょっと漏れてるのは知ってたんだけどね。

お世話になってる阿部自動車さんでチョチョッと溶接してもらって、なんとかお客様の約束時間に間に合いました。ありがとうございます。

でもあくまで仮溶接。明日新品に交換です、トホホ。

バースデイ

お世話になってるショップの息子さんが銀座をぶらついてて、ジュノンボーイにスカウトされたそう。

確かにイケメンだし、スラリと背は高いし、なにより全然そんな事は自分は意識していない所がいいんでしょうね。

息子と言えばウチの長男も今日が誕生日。イケメンかどうかはこの際置いといて（笑）、ケーキのオーダーはこれまたオーナーがイケメンの『ケーキ工房エス』

オーナーがイケメンなら、スタッフの1人もイケメン。どちらもお客さんなんだけど。

イケメンで繊細なケーキなんか作りやがってからに（しかも男らしい）・・・男の敵ですね、どいつもこいつも。

そうそう誕生日のプレゼントは？　殴らずに許してやる券・10枚綴りがいいってさ！

サンスター ステンズ

ああ・・、このターミネーター・エンドスケルトンの様な輝き、ウットリ・・・。

サンスターのステンズというステンレス材のスプロケットです。あんまし見た事ないっしょ？

厚みを従来の半分にして軽量化、歯を波型にする事でチェーンの幅に対応しています。

ちなみにどの位軽いかってーと、

てな具合。上からステンズ、同じ歯数のアルミ、一番下は１Ｔ少なくてオンロード用なんだけど純正の鉄製。

鉄の半分、アルミの倍ってとこですね。

耐久性はアルミよりはるかに高いし、値段は￥8,820－（ＫＸ/ＫＬＸ）とアルミとほぼ一緒。お勧めです！

このお客様は、さらに江沼の数量限定メタルカラーチェーンを組み合わせ。

残念な事にピントがずれちゃったんだけど、今までのカラーチェーンとは違うメタリックな仕上げといったら！！

しびれます。

なんで白鳥のジュンだけミニスカなん？

近所に建設中の工場。単に工場としての機能だけでなく、外観が凝りに凝ってます。

まだ完成前だけど圧倒されるそのフォルム。

これは・・・そうだ！科学忍者隊の『ゴッド・フェニックス』！

ＫＹＢ ＴＧＳ

そもそも旧車やそれに近いバイク用に発売されているＫＹＢのＴＧＳシリーズ。個人的にも結構気に入ってるので、別に旧車じゃなくてもショックのオイル漏れでお困りのお客様によくおすすめしています（ゼファーやＺＲＸとか）

もちろん純正ショックでもガスタンク別体式ならたいていのヤツはリペア可能だけど、新しいのならともかく、結構乗り込んだのは別に外観が変わるわけでも無いしね。

だけんど、オーリンズとかホワイトパワーとかはお値段が・・・、っちゅう人にはこれですよ。

なんと２本で３１，７１０円！フツー純正だって大抵のヤツは１本４０，０００円以上はするから驚異の値段！

お金で一番差が出るのはサスペンションだと言われてるんだけど、これはそこらのチンケなノーマルよりはよっぽどマシ、しっかりしてます。外観上別体タンクが無いのはヤダって人には向かないけど、画像のゼファー１１００ＲＳ、違和感無いでしょ。

モチロン性能を最優先させるライダーにはそれなりのアップグレードされたショックを、価格とバランスとりたいライダーにはこの様なショックを、条件を満たした上で少しでも安くというライダーにはリペアと、それぞれのライダーの要望にお答えする RC KENTA です・・・・・って本当はみんな１０万円以上するのをずぼーんと装着して欲しいんだよね

昔のバイク

なんとなく以前から漠然と思ってた事なんだけど、今から１５年位前のバイクはそんなに古いと感じないのに、昔はそっから１５年前のバイクってスゲー古い感じしなかった？

今から１５年前ってーと１９９４年。このころの・・そうねぇ・・例えばＧＰＺ９００Ｒなんてまだ結構走ってるけど、それ程古っ！って感じしないでしょ。でも先週ＴＶでやってたターミネーター①で、ラストの方でシュワちゃんが乗ってたＣＢ７５０。日本で公開されたのが１９８４年で、そのＣＢが初期型だったとしても１９６９年製だからその時点でまだ１５年物。それでも当時「レア物をなんちゅうもったいない」と嘆いた事を覚えています。

もう少し新しい、名車と言われるＺⅡだって、１９８０年中頃にはオリジナルの綺麗なのは「ほほーっ」って感じだったと思うし・・・。

カワサキ・マッハシリーズだって年代的には似たようなもんだけど、自分が店始めた時でも（１９８７～）もう普通には走ってなかったと思うんだけど・・・。

これは一体どういう感覚なんでしょう？

１９８０年代にバイクの出荷台数が飛躍的に伸びたから？それともみんな大事に長く乗るようになった？或いは同一機種の販売スパンが伸びてきてるから？・・・う～ん・・・。

タンポポ

今年は玄関マットに付くタンポポの種が多いなーと思ってたら、前の田んぼ、田植えしないんですね。

全然掘り返さなかったからいっぱい生えてたという訳。

これはこれでウチの店にピッタリのライムグリーンなんだけど、やっぱり水張って苗植えて、カエルが鳴いて稲が育ってトンボが飛んで刈り取りと、あたりまえのように見てた季節の様子が見れなくなるのはちょいと寂しいかな。

持ち主のお百姓さん、どうしちゃったんでしょう。

ターミネーター４

ターミネーター４、先行レイトショーで観てきました！

前回までの３作とは違ったテイストだけどとても面白かったです。

特に１、２作目に対してのオマージュがちょこちょこ見られて、「フフフ」って感じ。

シュワルツェネッガーもフルＣＧで１作目の容姿で（髪型までも！）違和感無く登場！いやはや凄い時代になったもんだ。

ダンベル

だいたいねー、ＫＸ４５０Ｆ買った時点で、ゆるゆるとＭＸやるって自らカミングアウトしたようなもんだけど（フツーに乗るんだったら２５０Ｆの方が速い、レースにいっぱい出られる）あまりのパワー（＆車重）にゆるゆるも出来ないってのが現状。

ゆるゆるはアンタの二の腕だろ！って声が聞こえてこないうちにダンベルセットなんか買っちゃいました。

ウエイトトレーニングなんて、３年前に椎間板ヘルニアになって以来。あの時までは、週２回体育館に行ってうんしょうんしょとやってたけど、病気してからはそんなトレーニングはおろか、実際バイクに乗ってる時でも体のフルパワーを出すのが恐ろしくて・・・。絶対解除出来ないリミッターがハートに装着されちゃった様な感じですね。

もう、どの位のウエイトでやってたかなんて忘れちゃったんだけど、まずは適度に軽いのからちょこちょこと。本当は有酸素運動と下半身をやんなきゃいけないんだけど、まだまだそこまでストイックになれません。

でも、僕より年上で頑張っていらっしゃるお方の、「トレーニングしたら筋肉が喜んでるやろ」というセリフが、何となく解りかけてます（←要するに筋肉痛）

ぶらさげてます

センタースタンド無し、アンダーフレーム無し車両のリヤショック/タイヤ交換はとってもリスキー。

さっさとやらないといけないのに、ついつい他の事をやりはじめちゃうこのだらしない性格

ＫＤＳ

ああ、専用のノートブックパソコンが欲しい・・・。

講習

今日は朝からカワサキの整備士講習。　　

４時過ぎに帰ってきてさっそくタイヤ交換。眠いのをずっと我慢してたから何だかきぶんが悪いです。

IA はバイクの耐久テスト、おっさんは体の耐久テスト

日曜は総勢５人程でホンシューにレンシューに行ってたワケなんだけども、ガッツリ走りこんで、ドロドロのバイク洗車して 、積み込みしてヤレヤレとなった所で出てくる話題が明日以降の疲れの事。

「明日は仕事になんねー」「いやいや、あさって以降からでしょう」「週末頃に元気が出ます」

よいねー、このアダルト感。若造どもには真似できない大人の雰囲気たっぷりだわ。

帰ろうとしたらナントひょっこりIA の溝口君、こりゃ意外な所で。

前日ここで須田君らと共に耐久テストやってて、この日は別の所でやってたんだと。明日もここでテストですって言ってたけど、この人達には走った後の疲れなんて感じる暇も無いんだろうなぁ。