痛い車

イタ車（痛車）発見！

友が皆我より偉く見ゆる日よ、花を買い来て、妻と親しむ 石川啄木

ミニモト好きのお客様への私の立場を、非常に微妙なものとする、新型ＫＬＸ１１０が入荷しました。

何故って？そりゃぁ、価格ＵＰの割りに、グレードアップしすぎですもんね。前モデル買って頂いたお客様が何言いたいのか、良く解りますよ

でも、まあ、年ごとに新しくいい物が出てくるのは、世の常バイクの常。こうやって出てくるのは、ミニモトが流行ってるって事ですもんね！

自己満足も時には必要だ

思いがけずしっかりと降りだした雨で、案の定お客様もさっぱり

なので、今日は半日この一体型ＥＴＣの取り付けステーを作っていました。

なるべく安く上がるように、そこらへんのジャンクパーツを使って、いろいろ考えてやってるけど、こういうのって、時間を忘れて楽しくやってて、出来上がって時計見たときの「うえ～、もうこんな時間？全然ダメじゃん」というあの焦燥感がたまらんですね。

単に一品物というだけに自己満足して、「市販の汎用品買う方が安いんじゃねぇの？」というどこからか聞こえてくる声を封じ込めています

泥んこFUN RIDE

高松のイワサキさん主催のミニモトレースが、徳島の美馬モータランドでにぎにぎしくも開催。

賑わってます画像はOPENクラスのスタート。モーレツな緊張感がビシビシと伝わってきます

レース内容も、非常にレベルの高いものと相成りました。

今回自分は出ていません。何故？　

公式コメントは、子供の練習見るのに忙しかったから。でもホントは・・・・？

下の画像はストッククラスにチャレンジのレディース２人。カッコイイよねぇ。

MY RADIO DAYS

夜中に目が覚めてしばらく眠れない時、何気につけたＴＶのテレフォンショッピングでやってた、主に’６０年代の洋楽を集めた５枚組みのＣＤ、『MY RADIO DAYS』

欲しくなったけど、既に持ってる曲も結構あるし、翌日まで覚えてたら買おうかなと思って寝たら（これで大体忘れてる）、しっかり覚えてて買ってしまいました。

まんまとやられちゃったなー。

当分店でしつこく流れてると思います。

不毛な文章

１１月に入って、ブログがサッパリでしたの今日この頃。

何やってんだ？RC KENTA。忙しいのか？それともヒマすぎてネタが無いのか？文才に限界を感じたのか？あるいは、何か新しい事を考えてるのか？　せっせと毎日の様に書いてましたからね。どしたんかなー？と、全国６０万人のファン（←推定）をやきもきさせちゃったと思います。

まあ、すべて当たらずとも遠からずといったとこですが、そこはそれ、いろいろあったり無かったり、またあったりと、いろいろだったんですよ。

でもやっぱり、お店の事を広くみんなに知ってもらおうと始めたこのブログ、いろいろな事でほかしてるのはイケマセン。

明日からはまたバリバリ書きますよー

ホントはこれ読むのに忙しかったから・・・・・・という事にしておいて・・・・。

ＫＬＸ１２５は３３万９千円！

昨日の朝から、カワサキショップ向けのＫ－NETと、ユーザー向けサイトが、機能障害を起こしてアクセス出来なくなってんの。ほーよ、もう！困るがね、と沢山の方々がお怒りだと思いますが、一昼夜以上経った今も復旧していません

ここまで長くダウンしちゃったのは記憶に無いんだけど、こりゃあれか？実は昨日は話題のＫＬＸ１２５/Ｄトラッカー１２５の価格発表の日だったんだよね。

それでアクセス殺到して・・・・。うわぁ～、本当だったらマジ怖い（良い意味で）

このカテゴリーのバイクは、国内メーカーに無いですからね。みんな興味津々だから。

ん？待てよ、これは話題をさらっていくカワサキに対する他メーカーのサーバーテロ？・・・スミマセン、映画の観すぎでした。

ちなみにＤトラッカー１２５の方は３５万９千円！　予約受付中です！！

ガンバレ カワサキ

長らくカワサキでレースをやってきた、パーク神戸ＲＴの溝口哲也君。

とうとう来年はＫＴＭで走るそうですhttp://tecchi711.blog87.fc2.com/

実はちょっと前に本人から聞いてたんだけど、公になるのを待っていました。

チェンジの理由は、もちろん条件のいい所で、という事でしょう。　という事は？

今年プライベーターながら、トップカテゴリーのＩＡ-１クラスでランキング８位という成績を残し、かつてはＫＸ２５０Ｆのデビューイヤーに、チャンピオンを獲った溝口君ですら、マシンの貸与すら無いという現実です。

なんと言う事。日本のメーカーが日本で製造し、それがアメリカやヨーロッパ、世界中で活躍しているというのに、自国のトップライダーにはこの待遇。

どうなっちゃうんですか？日本のメーカーさん。１台８０万円程の４５０Ｆ、数名のＩＡ-１ライダーに出しても、原価だとたかが知れてるでしょう。役員報酬ちょっとずつ削ればいけるんじゃないんですか？物凄く景気が悪いのは解るけど、こんな時だからこそ、プライベートで頑張っているライダーに手厚くすれば、より大きなユーザーアピールとなっていくと思うんですけど、甘いでしょうか？

僕は中学の頃からカワサキのショップをやる、と友達に言っていた程のカワサキ好きです。それは今でも変わりませんが、来年は、いや来年も、あえてＫＴＭに乗る溝口君を応援して行こうと思います。それは、大好きなカワサキに対する、もっと頑張っていきましょうという気持ちのこもった、痛烈な反アピールだと理解してもらえれば幸いです。

レッドキャメルガソリン携行缶

エトスデザインさんから新発売の、レッドキャメルガソリン携行缶http://ethos-design.info/ethos_shopping/ethos_shop_fs.htmlです。

こんなのあったのご注文いただいて初めて知りました、恥ずかしながら・・・。

画像の５ℓと、2.5ℓタイプがあります。

今までのジープ缶タイプと違って、作りや塗装も、とってもオシャレ。ガソリン消費の少ないミニモトなんかにピッタリですね。

でもこの携行缶って、別にガソリン入れてどうこうっていう目的が無くても、なんかひとつ欲しくなるね。飾っておくだけでもいいし、特に５ℓタイプは、肩掛けベルトが付いてるから、牛乳入れて注いでまわるとか・・・

ショップのジレンマ

囚人のジレンマhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9A%E4%BA%BA%E3%81%AE%E3%82%B8%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%9E。

何かで読んだ事はあったけど、内容はほぼ忘れてた。

それが昨日夜中に目が覚めて眠れないので、何気にＴＶをつけたら、ＮＨＫの経営学なんちゃらという短い番組でやっていた。

こりゃもう、まさに今の自分の仕事の事！新車を買って貰うのに、メーカー希望小売価格でみんなが販売すれば、十分とは言えないまでもそこそこ利益も出て、結果体力もついて、お客様へのサービスも十分行なえる・・・と。

でも、現実にはそうは行かずにやっぱり消耗戦。ああ、駆引きなしにワンプライスで販売したいよなぁ。そしたらどこで買っても一緒って事になって、後は個々の販売店の魅力で勝負出来るじゃん。と、なるとサービスも向上して、結果お客様のメリットにもなると思うんだけど・・・どう？